前两天在《新闻晨报》上看到一则消息，上海轨道交通查获一名屡次实施非正常出站的“逃票大户”。该乘客自今年6月以来，已累计持卡非正常出站25次，被运营方认定为恶意逃票，受罚500元。

所谓非正常出站，就是持交通卡进站乘车，在出站时不刷卡，要么从出站的闸机栏杆下钻出去，要么紧贴着前面一个刚刷过卡的人出来。这样，只要卡中还有几元钱，就可以无数次地“免费”乘坐地铁。

看了这一消息，我在乘坐地铁的时候，对出口处的情况不由自主地就多了一份留意。昨天下午，我亲眼看到了一起逃票案例，比报纸上报道的这位更绝。

这应该是一对恋人，至少在出站的时候表现的是这样。女孩走在前面，手持一张交通卡，男孩用手搂着女孩，和女孩一道前行。两人都比较瘦小，所以刷一下卡两人很轻松地通过了护栏。前面的女孩似乎有点难为情，用嗔怪的眼光看着男孩，嘴里还在吃吃的笑，出了站赶 紧向一处人少的地方走去。男孩则很坦然，像没事人一样将女孩拉在身边，大摇大摆地走了出去。

事情发生的很快，我在他们后面还有几个人的距离，本来想劝说他们一番，但等我出站，两人已经跑开了。从他们的动作中推测，进站的时候估计也是如法炮制，两人共用了一张交通卡。

是因为贫困才逃票吗？从两个小青年的衣着打扮看，应该是不缺钱的。逃票的背后，体现的是对契约的漠视和对规则的任意践踏。到地铁口要依次排队进站候车，乘坐地铁要付费，这本身就是契约和规则的一种体现。你可以对地铁的收费表示不满，可以申请举办听证会，让相关部门审议这一收费制度，但只要新的收费标准没有出台，你又决定要乘坐地铁，那就意味着要遵守现有的付费的、按秩序乘车的约定。逃票是一种不择手段的行为，通过逃票节省了一小笔开支，但丧失的是诚信、守则、公平等基本信条，如果任由这种现象蔓延开来，将会导致整个地铁系统的混乱，最终的结果，就是服务质量的下降，无序现象的滋生，各种更大的违法乱纪事件的相继发生。20世纪80年代的纽约地铁，就是这样的一幅状况，而改变这种状况的举措，就是从抓乘客逃票开始的。

犯罪学家詹姆斯·威尔逊和乔治·克林提出的“破窗理论”指出：如果一个窗户被打破了，过了很久也没有人来把它修好，行人就会以此推断，这是个没人关心、没人管理的地方，很快，就会有更多的窗户被打破，然后无政府主义就开始从这幢楼向相邻的街道蔓延。地铁里的逃票现象，都和“破窗”现象一样，如果不及时加以制止，会引发更加严重的社会问题。

地铁逃票现象，目前已经到了比较严重的地步。今年的6月份，上海地铁第一运营有限公司在1号线莘庄站、人民广场站开展“抓逃票、讲文明”集中整治行动，两大车站4天查获逃票800余起。解决逃票现象，一方面需要个人素质的提升，另一方面也需要相关措施的完善。目前在城市里，机动车辆的行驶秩序比以往有了很大的好转，就是得益于电子警察的设点布局。地铁部门已经开始加强对逃票的监防力度，上述“逃票大户”被逮个正着，就是监管措施加强的体现。

每个人都期望有一个诚信的、遵守规则的和谐社会环境，这需要大家共同努力才能实现。