到过菲律宾的人，都不会对当地的交通工具熟视无睹。

先说飞机。

菲律宾是一个岛国，要行走在各个岛屿之间，铁路、公路都不方便，轮船的速度又太慢，因此飞机是菲律宾一种重要的交通工具。前面我曾经提到过，菲律宾航空公司被一华人独家垄断，是菲律宾整个国家唯一的航空公司。国内42个重要城市均设有机场，飞行网遍布全国。菲律宾独特的地理位置，使得他们尽管四面环海，但较少受到台风的侵袭，这也为他们航空业的发展提供了保障。菲律宾航空公司和主要外国航空公司均辟有菲律宾到世界主要国家、地区和城市的航线。在这个方面，我们国家的航空业还有很大的发展空间。

再说轮船。

在菲律宾的各个主要岛屿之间，均有游船往来。我们没有机会去亲身体验，据别人介绍，游船分为特别舱、头等舱及三等舱。特别舱从二人房到八人房都有，附浴厕及冷气，寝具也不错。头等舱又称为游客舱，是约50人的通铺，也有冷气，很受一般游客的欢迎。三等舱又称为经济舱，游船中这个等级售出的票最多。睡觉的地方不是甲板便是船底的大通铺，通常非常拥挤，但这也是最能深入菲律宾人群的地方。如果要是没有什么紧要的事情的话，坐上一次游船，感受一下菲律宾海上的生活，一定是很有趣味的。

除了游船之外，附近的岛屿之间还有一些渔民的小船、快艇等可以乘坐。要坐这样的船，事先要了解一下行情，先和船主谈好价钱，谈好价钱之后，船主一般不会反悔。如果事前没有说好，等到途中或者送到之后再谈价，多半是会挨宰的。另外，一些有特色的地方，你还可以给他们提一些具体的要求。比如在三宝颜地区，如果租渔民的船去圣十字岛，你就可以要求他挂上彩色的帆，在海上旅行中更多地感受当地的民族风情。

三说公共汽车。

到了菲律宾，你会满大街地发现这样一种交通工具，它的车头像吉普车，但它的车身较长，并给喷涂的五颜六色的，非常显眼。这里的人叫它“吉尼车”，是菲律宾各地非常重要的交通工具——公共汽车。

吸引人们眼球的“吉尼车”

     据介绍，这种车源于第二次世界大战后，美国军队遗留下来的大量吉普车。美国的吉普车引擎有力，结构简单，轮胎粗大，车身离地面很高，菲律宾人非常喜欢使用它。大约在1953年的时候，一个叫良那度沙佬的人，把吉普车后半段锯掉，再焊接上较长的车身，改装成了今天“吉尼车”的雏形。在后来50多年的发展中，菲律宾人匠心独运，加上油漆，进行内外装潢，装置音响灯光等，逐渐成为菲律宾独特的交通文化。

走在菲律宾各个城镇的大街小巷上，都能看到这种独特的交通工具。这种车的车门在车的后部，乘坐旅客的车箱大约有3～4米长，上车的人们面对面地坐在两条相对的长板凳上，通常一条板凳上就可以坐10个人左右。一般情况下，要等到人坐满司机才会开车，有的时候还会出现3～4个人挂在车厢尾部的情况，甚至还有人爬在车厢的顶部。

从后面看“吉尼车”

这种车没有售票员，司机一边开车一边收钱，而且对每个人上下的情况都非常清楚，这种功夫也不是一天就练出来的。上车的起步价大约是5披索，根据乘车距离的不同价格也不相同。一般情况下，车箱的外部会用英文注明这辆车的出发地点和终到地，让乘客一目了然。如果你要和司机交流，掌握一点当地的他加禄语也是很有必要的，如下车时要大声说PARA，买票要说BAIYA，谢谢说SALAMA。当然，想下车的时候，还有一种简单的办法，就是猛敲车顶，司机听见了就会停车的。

工作中的“吉尼车”

有些装潢精美的“吉尼车”，在吉普车头会看到银马的装饰，这源自于传统马匹代表力量及行动的意思，现在已经成为一种民俗艺饰了。现在除了装饰马匹之外，还有装饰长筒喇叭、其他动物以及器物的，花样繁多。

银马装饰的车头

四说其他交通工具。

除了“吉尼车”之外，在城乡的道路上，还有几种交通工具也是经常可以看到的。

其一是经过改装的三轮摩托车，用于载人的车斗通常会进行专门的装饰，加上防晒挡雨的顶篷和挡风玻璃，看上去就像一个金属的鸡蛋。这种车比“吉尼车”运行起来路线更佳灵活，速度也更快一些，当然价格也比“吉尼车”要高一些。

三轮摩托车

其二可能是仿照三轮摩托车而造的三轮人力车，这种车比较简单，有的甚至连顶棚和挡风玻璃都没有。在正午的时候骑车的人和坐车的人，可能都会感到不舒服。为什么有了机动三轮摩托车，这样的人力车依然大有市场，我还没有搞清楚这其中的道理。

人力三轮车

在马尼拉的中国城里，还保留着一种传统的马车。作为一种游览的工具，这种马车也很受游客的青睐。

人力车和马车

每一个地方，都有自己的特色。一方水土养一方人啊。

(本文的图片大都是在车辆行驶中拍摄的,不够清晰,请大家谅解)