车位土地供应不足加剧了停车位短缺

     停车难已成为一段时期以来，社会难题，近年来有些部门虽然采取了一些措施，看起来，治理此类问题很积极，但没有得到有效而彻底解决，而且市民的生活质量受到影响，甚至也发展成顽疾，此类问题凸现目前管理为微效管理。重要原因是管理不够科学，措施不得法，做了无用功。
      停车难得问题的关键是车位供给量严重不足，停车位布局不 合理问题。
       一个地区，一个城市如果没有系统的停车车位综合规划。就会在停车问题，给社会添堵。主要表现：
       1.在长期以来“要致富，先修路”深入人心，修公路用地，发展汽车工业用地规划之后，车行问题解决了，但车堵问题，停车问题没有规划的配比或配比方案不科学，成了新问题。
     2.面对车堵问题，采取限号措施 ，方便车主出行同时，又出现限号后的停车位紧张的问题。而且这种措施造成车位紧张范围不断扩大。
      3.加大公共设施建设，商场、医院、学校、幼儿园、影院、公园、博物馆、车站码头、政府办事机构成为堵车的堵点，停车难、违章停车多的地方，也是百姓堵心的地方。
      4.市中心的办公楼、居民区停车泊位有限，道路窄，有些地方几公里范围也没有便利车位可停，驾车“转圈圈”、违章停车等本不该发生之事多有发生。
         5.发展公交、设快速交通道本是措施之一，可高峰期依然拥堵，枢纽车站停满公交，这类停车问题依然让人头疼。
        6.旧城改造、城市更新，居住集中的地方，车位愈加紧张。有的区域车位费大涨，车位价格暴涨。
        7.出售家用车越多，车位越紧张。
         8.老百姓受益公路建设，实现村村通。村村难停车，停车乱相继出现。
         9.道路体系、行车体系，修车体系，停车体系之间有矛盾 。各体系之间不联系，不配套问题明显。停车体系建设几乎没有科学规划或建设缺失。
          以上问题，虽然采取罚违章、提高停车位使用费、划路边停车位、住宅区设收费栏杆这些实质是在围堵欲停车办事的人们，除限号造成车位紧张，车位管理也出现围堵类方式，特别是节日期间车位更加紧张，城市大小街巷停满车，  路边停车、公共停车场等停车资源严重不足 。
        可以说，没有停车位的土地规划和供给，试图提高停车收费、加大违章停车罚款等等是不科学的，停车难根子是没人统筹规划停车位供给，没有将城市建设综合考虑，道路交通、住宅、公共设施用地供给越多，车位用地越紧张。车位供给越紧张，城市病越严重。城市病越严重，堵心的事儿越多……。如此问题出现缺乏系统性规划。
         停车位紧张是表面，是病态不是病根。在治理城市病过程，虽然有产业布局、人口聚集等原因，虽然也用中医治疗办法试图治理城市堵病，但还是缺少一味药——车位紧张药。治疗车位紧张这个病没有规划部门重视，没有车位土地规划来治理。
     试图通过提高停车收费、加大违章停车罚款等等来解决车位问题，医术不高，也许治病的结果转移成难以想象的其他病。