中国现阶段买车不需要品牌忠诚度。主要理由是：
1）汽车消费刚处于起步阶段，品牌的丰富程度刚刚冒头，甚至各大厂商并未形成真正的全面的国产化，消费者固有的观念还没机会依靠广泛客观的口碑而修改。
2）质量问题频出，包括以质量和品质在国际市场立足的品牌，由此，造成中国的消费者较真和挑剔的习惯。
3）绝不多数消费者换车的频率不高，那些真有条件换车的，除非专业记者以及在国外具有多年丰富驾驶经验的海归，对各个品牌还缺乏综合全面的认识。
4）道路建设参差不齐，车本身以外影响汽车品质表现的因素太多。
5）租赁市场严重不发达，让大多数人对车的感受只能凭借自己购买后长期驾驶一段才能客观总结。
6）和其他国家不同，任何品牌（除了高级跑车和超豪华轿车）在国产化的同时，还可能面临股东更换和企业发展的变数，直接影响原来品牌的稳定性。
7）民族品牌的发展不管面临多大的非议和困境，照样在加速度进行。

8）售后服务的稳定性还不够，这其实已经延伸到第三产业的话题了。即便是同一个品牌，在不同的4S店，消费者接受到的服务也参差不齐，A说一万个好，B经受一次挫折就可能对这个品牌全盘否定。

   由此，换车的消费者最好还是在不同品牌中挑选并感受比较合适，这样换过几茬后，自然会变得成熟而客观。有人会说：我想换，可没那么多钱！
   这是废话，没钱你开什么车？再说了，钱少的话，经济型的选择余地也不是一点没有啊。

   在中国，汽车的品牌忠诚度，对于大款以外的普通消费者，简直是不存在或没必要的