“趁雨打劫”也是提醒

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乔志峰

江西一男子“趁雨打劫”捡车牌，路边贩卖。近日，在景德镇方家山路口，有人在公然贩卖捡到的车牌，车主认领需支付一百至两百元不等的费用。交警三大队新厂中队民警赶到该摊点。男子自称在暴雨时他的车牌不翼而飞，等大水退去便在周边不断寻找自己的车牌，在寻找过程中不断发现更多的车牌，便打起算盘做生意。“任何人私自贩卖号牌都是违法的，遇到黄牛捡到车牌后敲诈车主，千万不要上当，可以马上报警。”民警说。（6月23日《江南都市报》）

私自贩卖号牌违法。不过这位江西男子的情况比较特殊，他并非自己伪造车牌倒卖，而是在水中打捞别人丢失的车牌，归还后收取一定的费用。虽然他向车主索取高价的行为不妥，但毫无疑问，他确实为此付出了一定的劳动以及时间成本。

类似的新闻其他地方也发生过。去年冬天下雪，在郑州解放路立交桥上就出现了一群推车人，一场降雪能让他们靠推车挣到几百元。当地有媒体在报道中称他们他们“趁雪打劫”。

相对于“趁雨打劫”，“趁雪打劫”的性质显然要单纯得多，并不涉及到车牌，只是推车挣钱。因此，我觉得“趁雪打劫”的说法未免言重了。推车的本质，是提供了一种服务。市场经济原则下，付出劳动当然可以获取回报。况且，推车人在雪夜蹲守立交桥，并非一件轻松快意的事儿，需要付出相当的体力。

同理，“趁雨打劫”捡车牌的男子收取部分劳务费或车牌保管费，似乎也并无不妥。只要控制在合理范畴内、不漫天要价，相信不少车主还是可以接受的，毕竟重新补办车牌也需要成本。双方各取所需，也算是互利共赢。至于收多少合适，要靠双方协商，不能强买强卖。

另外，“趁雨打劫”、“趁雪打劫”等现象的出现，其实更是给城建、市政等部门提了个醒——在城市的基础设施规划和建设方面，如果能够再科学合理一些；在城市日常管理和特殊天气应对方面，如果应急预案能够更完备一些，城市不再逢雨必淹、下雪车辆就“趴窝”，很多问题不就迎刃而解了吗？