周明华

深圳一名教师以“毗邻香港”的网名在奥一网上说，上周五，他在该市上梅林天桥处莲花北的356公交停靠点等车，准备去宝安。直到第11辆356路在另一乘客的强行拦截下，他才上车，此时他已等了125分钟。了解到深圳副市长张思平是分管交通，他决定拿出10000元，真诚邀请张思平坐公交，希望市长能够像一名普通乘客一样，亲身体验坐公交的滋味，以此促进深圳公交能尽快好转。（2月26日《南方都市报》）

这名教师愿意私人出钱请市长去体验坐公交之难，初看似乎觉得他的超常规动作有些喜剧，但联想到各大都市坐公交之拥挤场面，想想那一张张翘首以待公交尽快开来的焦急脸庞，我们却笑不起来。不仅如此，“毗邻香港”的这一作法还颇有创新意识，理应得到上下班倍受挤公交之苦的百姓的遥相呼应。这诚如这名教师所言，发此“英难帖”并非开玩笑，发帖确实是表达自己的真实本意，目前一万元邀市长坐公交的成本资金已经准备好。

万金已备，只欠张思平副市长来坐公交的这一缕“东风”了。但和煦的“东风”会刮过来吗？市长先生真会从轿车里下来，回应市民的这一颇具想像力的盛情相邀吗？后续报道未出，情况尚不明朗。但既然这名教师如此新颖的想法已光明磊落地见诸了大众传媒，公众就有理由期待张思平副市长的同样新颖的回应。此事还在动态运行中，公众期望的出现后续跟进的可能性较大，但笔者激动之下，情不自禁地为张思平副市长拟制如下网上“回帖”：

“毗邻香港”网友，你的贴子我看了，很感谢你传递出的关于深圳公交的现实和有用信息，我国的公车较之公交车发展速度的确要快得多，这是各地公交发展长期滞后的根源，也是市民坐公交拥挤不堪的原因。实际上，要大力发展公交，就需让更多的干部特别是领导干部都去坐公交，只有这样才能让干部了解公交不畅的瓶劲并最终将其打通。然而何以一年年呼吁，干部们就是冷落坐公交呢？我看还是因为官场意识在作怪。

其实，1981年6月中央直属机关事务管理局、财政部等制定的《关于中央和国家机关汽车配备和用油定量包干的暂行办法》规定“中央和国家机关各单位的副部长级以上干部，按每人配一辆小轿车”，之后再没有出台全国性的公车配备新政策。说白了，现在全国副部级以下干部所配的数百万辆专车，均为“黑户”。这些“黑户”的增多必然导致干部忧心公交发展难题时缺乏动力和积极性，甚至还认为市民所称的拥堵根本就是子虚乌有。

所以我请“毗邻香港”网友放心，我既然主管交通，我就有这个决心解决好市民关心的公交问题。人家英国伦敦市和美国纽约市的市长可以长年累月地挤公交上班，我一个副市长一样可以去坐公交。因为在公交车上，我可以与邻里百姓同坐一椅，相识一笑，并切实得到为民服务的鲜活资源，构成的这一卷官民和谐图的“赏心度”也一定很高。至于您准备好的那一万元坐车费就免了，因为你一个靠工资吃饭的教师，挣钱不容易，有你这份好心就非常不错了。