喧闹的F1 weekend终于落下帷幕，赛道重新被恢复成公路，人们的热情也渐渐散去，只剩下几许余波。

F1组委会宣布，明年的F1仍然有18个站，与今年相比，唯一的变动是以迪拜的阿布达比（Abu Dhabi）代替了加拿大站。这样一来，明年北美大陆将不会看到F1的车影了。而新加坡的夜间赛将在9月27日举行，之前两天应该会进行练习赛和排位赛。决定了，明年请老爸老妈过来看F1！

前两天红牛队（Red Bull Renault）的领队向媒体抱怨，说他们队的韦伯（Webber）之所以在正赛中退赛，是因为在第13圈的一个拐弯处赛车的引擎控制电路（ECM）受到了地下经过的地铁产生的静电的影响，从而在第30圈出现故障。针对这一点，新加坡地铁公司（SMRT）马上出来反驳，说那个拐弯处地下根本没有地铁轨道，最近的也在200米开外；而且新加坡地铁的车轮和轨道都是铁的，行驶的时候根本不会产生静电（没想明白的自己去面壁复习初中物理）。

我觉得红牛队实在是有点“睡不着觉怨枕头歪”。不说新加坡地铁公司的澄清，就算真的在第13圈受到影响，也没有理由到了第30圈才出故障（或者还解决不了），这中间他起码进过一次站的说。其实红牛队的车从练习赛开始就有很严重的问题，从后面看整辆车就像一边跑一边在挥舞着一根巨大的仙女棒一样，火花四溅，连前面板都“啪啦啪啦”地闪光。我在看完练习赛之后就说过，这一定是电路有问题，如果不解决的话，红牛队的车很有可能在正赛中退赛，果然被我说中了。

F1赛车底盘冒火花，最常见的原因是擦到了地上的障碍物，比如赛道不够平整，或者赛道上有异物等。这次新加坡F1，车手们一个普遍的抱怨就是赛道上有东西，导致底盘频频摩擦。新加坡的主办方也真是有苦说不出：赛道是通过了F1组委会规定的平整度检验的，一有赛车撞掉，安全车几乎马上就出动，另一边就忙着拖车、吸尘（不夸张，赛车撞毁之后漫天飞舞的碎片都是用类似于扫大街的那种吸尘机吸走的），按说应该是做得足够了；但谁知人算不如天算，算来算去算漏了新加坡的树。

新加坡是花园城市，到处都种树。市中心的道路两旁为了给行人和车辆遮荫，更是一排排地种。而新加坡四面环海，不知什么时候就会从哪儿吹来一阵大风，刮得树叶纷纷飘落，结果赛道上的落叶就成为了车手们的噩梦。可总不能为了F1，把这些树龄起码二、三十年的大树砍掉吧？把整个赛道遮起来也不可能，一来太贵，二来那样简直就变成了室内赛，新加坡精心挑选的可以展现沿路地标建筑的赛道也就成了“俏眉眼做给瞎子看”了。看来车手们还是只能忍受并且想办法survive这个噩梦，一方面可以让车队进一步研究提高赛车防障碍物的能力，另一方面这说不定可以像摩纳哥的碎石路那样，成为新加坡F1的一个标志呢！

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