在刚刚结束的新加坡F1大奖赛的排位赛中，法拉利车队的Massa和Raikkonen（“冰人”Ice Man)分列第一和第三名，麦克拉伦车队的汉密尔顿（Hamilton）排在第二，雷诺车队的阿隆索（Alonso）则是阴沟里翻船，仅列第15名。

第一轮比赛（Q1）各车手表现都还算正常，红牛车队（Red Bull Renault）的赛车继续放烟火，另有一辆赛车撞到了护栏板。结果Hamilton和Alonso分别排在单圈第一和第二。

到了第二轮（Q2），情况开始出现戏剧性的逆转。先是Alonso的车在第一圈就莫名其妙地抛了锚（后来知道是供油电路出了毛病），被迫用拖车拖走。Alonso从车里爬出来，在赛道上气得跳脚（真的有在跳...），S和F打头的词不知骂了多少句，但最终还是因为没有成绩而排在Q2的最后一名，总排名第15。接着Hamilton在一个连续转弯处抄了个“近路”，把赛车开到了赛道以外，结果被罚只够时间跑最后两圈，勉勉强强挤到了第10名，保住了Q3的资格。本轮Massa开始发力，以今晚单圈最好成绩1分44秒016排在第一。

第三轮（Q3）Hamilton急于扳回劣势，险些又在Q2出事的连续转弯处“出轨”，总算及时悬崖勒马，但仍然敌不过越战越勇的Massa，只能排在第二。Ice Man不愠不火，为法拉利车队保住了第三位。

车手们显然还很不适应这最新的新加坡赛道，软胎和硬胎换来换去，总是好像没有找到感觉。由于新加坡赛道可供超车的位置不多，今天的排位赛被认为对明天正赛的赛果至关重要，所以车手们今天看起来都很搏命，而Alonso的前景似乎相当不妙。

附：新加坡赛道的一些数据：

赛道总长度：5.067公里

正赛总圈数：61圈

赛道最窄处宽8米

最大转弯：70度发卡弯（hairpin turn），亦即车手需将赛车扭转110度

新加坡赛道沿路经过新加坡市中心区的多个地标性建筑物，如滨海艺术中心（俗称“榴莲壳”，因为外形像两个巨大的倒扣着的榴莲壳），新加坡观景轮（Singapore Flyer，目前是世界最高的摩天轮），浮乐顿酒店（Fulleton Hotel，英殖民地时期的邮政总局所在地，以巨大的殖民地风格建筑物闻名），战争纪念碑，原最高法院等等，在夜晚的灯光下璀璨夺目，相信本次F1大奖赛的电视转播等于是为新加坡旅游业打了一次绝好的广告。

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