7月10日下午5时左右，湖南湘潭市雨湖区响塘乡金侨村乐乐旺幼儿园所属的一辆校车在送幼儿回家途中翻入水塘。涉事校车已被打捞上岸，确认造成11人遇难，其中幼儿8名。事故校车为核载7人的面包车，而事故发生时校车却搭载了11人。多位遇难者家属和村民反映，涉事幼儿园的校车平时就经常超载运行。

　　在相关监管部门强制性要求下，各地的校车都进行了升级改造，这说明相关部门已经非常重视校车的安全问题，这是好事。但对于一些学校而言，有了专用校车好像安全问题就得到了保证，光鲜的校车和外表喷上的醒目大字，好似是对社会说，该花的钱都花了，该做的事也都做到位了，校车的问题已经彻底解决了，从此就可以高枕无忧。因此在校车升级改造之后，校车安全问题，在一些学校便从表面可以看的装备问题，转变成了大量不易看到的隐患。

　　而对于相关监管部门来说，配备校车或升级改造之后，剩下的事就交由学校去任意完成，所有的事情已事不关己，由此便进入了监管的休眠阶段。光鲜的校车和外表喷上的醒目的大字，就是相关管理部门可以高枕而卧的功劳簿。但这一切心理意识中，唯独没有以学生生命安全为绝对前提的根本性监管意识，和在监管中实现终极目标的意识。由此校车就是校车，监管就是监管，二者完全游离；　监管部门已经进入了“物我两忘”的境界，与不易看到的常态隐患在一起睡大觉。

　　校车的配备或升级改造，对于安全来说只是必须的硬件举措，但如果没有监管这个“软件”跟进，就是将校车都改成坦克也还会出现安全问题，因为所有的硬件最终都要落实于人，人才是安全的最终主导者，如果失去监管，什么硬件都会疲软，从而失去应有的价值。从校车超载超速引发的恶性安全事故看，最终都是常态的各种人为隐患所致，背后的原因就是相关监管部门没有制度化地排查隐患。

　　湖南幼儿园这起事故，不管最终的原因是什么，但它首先已经是失去监管制度的超载。校车的安全问题，不能只依靠硬件的提高，同时必须还要有监管这个“软件”的跟进；　校车的安全宣示，不应当只漂亮地写在校车外表，而必须要让社会从监管层面看到安全的必然性。校车标准化是硬件，监管制度是软件，校车升级改造之后，监管部门不能休眠。校车的配备或升级改造并不意味着一切已到位，只有监管部门常态才能确保安全。