8月30日晚，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，竟有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他乘客向机组成员讨要说法时，机长与乘客发生冲突。31日上午，多名乘客滞留在北京南苑机场，要求航空公司给个说法。（《新京报》9月1日）

根据我国民航安全保卫相关规则，现在所有飞机航班全部禁烟，包括起飞与着落整个飞行过程均不能吸烟。事实上，即便没有这样的规定，一个思维正常的人也都应该知道，飞机上禁烟乃是一个最起码的安全常识，更是一个不容逾越的底线。因为这不仅关乎个人的公共素养，更涉及公共安全。

推己及人，我非常理解乘客的不满和愤怒，对于他们在飞机安全降落后仍然继续向航空公司讨说法的行为，更是应该由衷地送上掌声。安全无小事，任何人在发现公共安全隐患后都应该像这样穷追不舍，直到问题的彻底解决。对个人而言，这是对自身权益的尊重，对社会而言，这是一种公共责任的担当。要知道，乘客们“讨说法”虽然主要表达的是个人利益诉求，但我们每一个不特定的人都有可能因此而受益。

从这起“抽烟”事件来看，飞行安全确实到了该正视的时候了。不久前国内外连续发生的多起飞机失事事件后，国内航空公司的安检措施明显升级，无论是安检的时间还是检查的项目，都比以往有所加强，这一点每一个乘客都能切身感受到。但现在的问题是，安检升级难道仅仅体现在时间的增加和流程的繁琐上？堪称史上最严安检下，为什么会有不止一个乘客将火源带上飞机？违禁物品轻松过安检，事实上已经证明安检的形同虚设，那么这究竟是技术上的疏漏还是人为原因？是个案还是具有普遍性？安检是飞行安全最重要事实上也是唯一一道关口，倘如此粗枝大叶，怎能不让心惊肉跳，飞机安全又如何保障？

相比于安检的问题，机组人员所表现出来的安全意识和职业素养更让人担忧。面对乘客讨说法，机长态度蛮横，称“既然已经安全到达了，那还说什么呢？”而在被质问，在太原机场等候时为何有人能在舱门口吸烟，机长竟称“只要我同意，他们就能抽。”

很难相信，这两句雷语出于一名机长之口，也很难相信，一个掌握着众多乘客生命安全的机长，竟然如此无知和狂妄。虽然已经安全到达，但是暴露出来的问题显然应该引起足够的重视，谁也无法保证小问题不会成为大问题。在飞机这样的一个封闭的空间里，机长当然是最高指挥官，有权决定飞机上一切事务，但这并不意味着机长的权力可以随意支配，为所欲为。事实上，正是因为机长拥有绝对的权威，他的每一个行为和决定都应该慎之又慎。“只要我同意，他们就能抽”，这种舍我其谁的霸道与专横，其实才是最大的安全隐患。

虽然只是个人的言行，但折射的却是一些航空公司管理水平。为什么这种不尊重乘客、无视公共安全的人能够当上机长？一个原因是一些航空公司由于财大气粗以及相对的垄断，一向有着“店大欺客”的毛病，漠视乘客的诉求，另一个原因，则是因为培养一名飞行员成本很高，而飞行员又是一种稀缺人才，在这样的现实下，航空公司往往对飞行员疏于管理，甚至不敢管理，以至飞行员拥有了太多的特权。

为了公共安全，当然也为了自身的信誉，联合航空应该对此次事件进行彻查，并给出一个令人信服的说法。否则，公众只能选择用脚投票。

http://news.sina.com.cn/s/2014-09-01/052330773773.shtml