“钓鱼岛事件”中，多个城市出现了日系车被打砸事件。许多网友都在热议一条消息——丰田方面今天起会对这些被砸车辆进行“车主零负担”的赔付。记者联系丰田方面了解到，确有一个“特别客户关爱活动”，但并非“赔偿方案”。（《北京晚报》10月9日）

“特别客户关爱活动”的核心内容为“消费者零负担”，即只要车主可以提供自己的车辆是因“钓鱼岛事件”的一些活动被砸或受损的证据，一汽丰田4S店会承担保险公司不赔付的那部分维修费用。一汽丰田公关部相关人士特别强调，这是对车主的一种支持，并非网上盛传的“赔偿方案”，因为车主这些损失不是公司的错误导致。换言之，一汽丰田此举承担的并非是法律义务，而是道德义务。

对此，有网友赞一汽丰田此举“有担当、很感动”，但也有网友对此不屑一顾，表示纯属“因销量下滑采取的营销手法、小恩小惠”。事实上，受“钓鱼岛事件”的影响，日系车在华销量严重下滑已是不争的事实，在这种情况下，一汽丰田推出“车主零负担”的举措，试图安慰受损用户，进而促进销量，毫无疑问带有一定的利益诉求。这完全是一种很正常的商业行为，不值得大惊小怪，更不必冷嘲热讽。需要纠正的一点是，实行“消费者零负担”，一汽丰田4S店不仅要承担保险公司不赔付的那部分维修费用，同时，对于换购本品牌新车的用户，除了折损价还会有2万元的补偿。这显然是一笔不同的数目，而非网友所认为的“小恩小惠”。

从商业角度看，我个人认为，判断一种企业行为的标准，不是企业的背景，也不是行为的动机，而是有没有尊重消费者，真正让消费者受益，是否具有契约精神。汽车专家苏晖表示，遭遇这种意外时，保险公司都在躲。他对于一汽丰田这种站出来的姿态很赞成，没有让消费者为难。其实，企业的任何行为，最终目的都要是为了获取更大的利益，只是实现的手段和方式有所不同。正是在这个意义上，一汽丰田的“消费者零负担”不仅显得很高明，而且很好地体现了一种企业家精神和商业道德，哪怕它只是为了挽救严重下滑的销量。

所谓企业家精神，我的理解就是一种远见，可以为了企业的品牌和声誉不惜一切代价，而商业道德则更多体现为企业在消费者面前的一种谦卑。这样的精神和道德感，无疑正是我们的企业所严重欠缺的。很多时候，不要说承担道德义务，就是该承担的法律义务和该遵守的社会底线，我们的企业也未必能做到。垄断企业凭借特殊的国家政策和优越的市场地位，随意践踏消费者权益，譬如实际速率只有名义速率一半，但收费却高得出奇的“假宽带”；监管失范之下，旅游景区抱着一种“宰一次就赚本”的心态强制游客消费；电商巨头貌似大打“价格战”，最后却被发现，这不过是一场精心设计的骗局……这都是看得见的巨大差距。

没有人愿意看到在中国的马路上，跑得都是日本车，这是一种很朴素的爱国情怀。但是改变现实依靠的不是打砸抢烧，更不是暴力威胁，而是向对手学习，并最终战胜对手。政治的归政治，商业的归商业，这或许才是最理性也最有力量的一种“抵制日货”。

http://news.sina.com.cn/c/2012-10-09/144525321982.shtml