11月16日上午9点40分左右，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，致5人当场死亡，15人在送往医院抢救途中死亡，至此，事故遇难人数达20人，其中包括18名幼儿以及校车司机及1名教师。车祸还造成44人受伤，伤者多为幼儿园的儿童。（央视11月16日）
    从事故现场发回的照片看，出事校车已经完全扭曲变形，车上及地面均血迹斑斑，事故之惨烈，由此而见一斑。我们知道，又有18个幼小的生命已经随风而逝，在这个世界他们仅做短暂停留。我们知道，这是18个家庭希望的毁灭，此时那些为人父母者也许正在为即将归家的孩子准备着可口的午餐。对这个世界来说，这仅仅是无数车祸中的一起，而在某个不起眼的角落，天真的是塌了。
    校车事故，这并不是一个陌生的词组，它就像一种潜伏的病毒，隔一段时间总会肆无忌惮地爆发一次。腾讯网的专题报道中，陈列了近年来发生的校车事故，仅2011年，便发生了6起。或因被遗忘窒息身亡，或因超速超载而命归黄泉。曾经鲜活的生命，如今都化为枯燥的数据。时间已经将他们遗忘，而回忆仍旧伴随心痛。因为我们不知道，还有多少危险的校车正在狂野地奔驰，还有多少幼小的生命正在死亡的边缘徘徊。
    网络流传甚广的一句话是：看一个国家的文明程度，主要看它如何对待孩子和妇女。以前觉得空洞，现在深以为然。事实告诉我们，这些孩子其实不是死于车祸，而是死于整个社会的无耻与冷漠。
    据报道称，出事校车隶属一家农村幼儿园，核载9人的金杯面包车，实载达64人，并且事发时还曾逆向行驶。那些懵懂的孩子哪里知道，他们的命运掌握在一个马路杀手的手中，他们通向的不是清新的校园，而是死亡。事实上，这决不是个别现象。
    但是我们深知，反思这起校事故，决不能止于对个体的谴责。众所周知的是，在一些国家，校车才是真正的特权车，任何车辆在校车面前都得望而止步，等待校车的通行，“为了孩子，总统的车都得停下来。”不得不面对的，还有这样一个尴尬的对比：政府机关的公车数量越来越多，并且日趋高档豪华，但是我们的校车呢？由国家质检总局和国家标准委联合发布的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，已于2010年7月1日正式实施，但据第一起草人、国家客车检测中心碰撞试验室主任李弢说，“现在众多中小学、幼儿园依然任‘山寨校车’横行，目前出事故的校车，基本是一般巴士客车，甚至更加不规范，有相当大的安全隐患。”孩子早已被置于危险之中，灾难的发生不过是时间的问题。
    多少生命才能换来一辆安全的校车？这是一个迫切的发问。解孩子于倒悬之中，不仅需要领导事后的亲切慰问和重要批示，更需要的是迅疾的行动，以及实实在在的投入。尽快将校车纳入社会公共服务体系，由政府来“埋单”，这不仅是因为在财政收入日益丰沛的今天，政府完全具备这样的实力，更重要的是，这也是政府不可推卸的责任。一辆设备齐全、有安全保障的正规校车的价格，不过比普通客车高20到30万元，从三公消费中随便省一省，从教育经费中随便挤一挤，这根本不是个问题。无论是基于对生命的敬畏，还是对职责和良知的守护，现在都到必须行动的时候了。