知法犯法为何不罪加一等？

记者从黑龙江省委政法委了解到，黑龙江省将集中开展警用车辆整顿行动，规范警用车使用，维护政法队伍的形象。黑龙江省警用车辆使用存在一些不容忽视的问题，警用车牌照外流、随意动用警车办私事、警车交通违章等问题依然存在。据统计，今年6月至10月，哈尔滨市区的电子监控设备发现警用车辆闯红灯高达5900余次。（《新闻晨报》11月14日）

警车使用混乱的情况，并非只在个别地方存在。区别是，其它地方没有像黑龙江这样敢于自曝其丑，并积极采取措施加以监管和整顿。“警车五个月闯红灯高达5900次”，看到这样让人瞠目的数据，我不禁想到曾在同一地点遭到数万次罚款的安徽农民杜宝良，何以交警部门对普通人的处罚向来是如此的不遗余力，而自己人却知法犯法？

按理来说，警务人员比常人更通晓交通法规，更知道违反交通法规所带来的伤害性，也更有理由严格守法，因而一旦违反，就应当受到比普通人更为严厉的处罚。然而事实却恰恰相反，通常情况下，警车违规不仅不会受到任何处罚，反而可以轻松地逍遥法外，以至于此风愈演愈烈，渐呈一种公众见怪不怪的常态——警车，成了名副其实的特权车。

知法犯法，为何没有罪加一等？原因很简单，使用警车的人，原本就属于执法部门，“任何人都不能充当自己案件的法官”，自己人怎么可能对自己人下罚单？一方面，通过人情关系，内部协调，违规的警务人员都可以轻松地游离于法律法规之外，这是制度缺陷所致，而另一方面，处罚自己人，也会使交警部门感到脸上无关，有损部门形象，内心缺乏必要的压力和动力。

警车成特权车的事实，所带来的危害，不仅仅是对个人，对部门会产生影响，更重要的是，会消弱甚至丧失公众对公权力的信任和敬畏。警车代表的警权，是一种公权力，而公权力的存在，本身又是为了更加管理和服务于公众，因此必须有一定的权威性，能对公众产生积极的示范意义。倘若公权力本身行为不正，连最起码的规则都不能很好地遵守，怎么能对公众有说服力？公众虽不至于效仿，但肯定会发出质疑，一旦公权力遭遇信任危机，其行使和运作的效率和效益肯定都会大打折扣，最终伤及到公共利益，譬如交警的执法难度会加大，交通秩序会更混乱。

黑龙江省政法部门主动出击，对警车使用进行整顿管理，这是令人欣慰的举动。但仅仅有部门内的自查自纠是不够的，还必须有外来力量的监督。譬如媒体的及时曝光，公众能享有充分的知情权，从而让违规的警车无所遁形。当然，前提是，要有一个宽松的舆论环境，以及信息的公开和透明。

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