文/郭涛 图/Land Rover

但凡看过3D电影的朋友基本上都知道其中的原理，说简单了就是画面上会出现两个图像，一个给左眼一个给右眼，只要戴上一副特殊的眼镜就可以看到虚拟的3D影像。

不错，就是这么回事，不过有了3D不算什么，怎么把这么强大的功能给互动起来那才是真功夫。在路虎的研发中心，笔者真真切切地体验了一回。

与我们平时看到的不同的是，实验室的3D显示是360度的，也就是说，你身边四周哪哪都是屏幕，这些图像是在屏幕后面由若干个大型投影机生成的，当我们看到一张汽车的外观图片时，可以渐渐走近车门，之后你会发现自己已经坐在车里了，眼前的影像也变成了汽车内饰。

通过设计师手中的立体鼠标，可以控制我们观看的各种角度，拉近、再拉近，穿过中控台竟然可以直接看到发动机舱里面。

除了被动的观看，上文也说到了互动的重要特性，其实在3D模型当中很多部件都是设计好的零件，只要在我们的手指上安装一颗感应器，就能直接在虚拟的空间中操作现实中的部件，比如按按喇叭、转动方向盘、换档，等等等等。

3D模型的出现除了在外型设计上的贡献，基于虚拟计算的功能也相当强大，我们可以在虚拟空间中将汽车肢解，查看每一个部件设计的可靠性，在演示的过程中我们看到一组管线因为曲折的角度过大而呈现出不安全的颜色提示，这样就可以在生产制造之前发现问题，解决问题。