文/郭涛 图/Land Rover

次日一早，从住处驱车来到路虎Gaydon产品研发中心，在这里我们会近距离接触路虎之前曾经在北京国际车展中亮相的概念车LRX，并参观高科技的3D模型虚拟实验室，当然我们要做的第一件事情就是，举起双手、交出相机。

和我到过的一些其它海外企业的研发中心一样，Gaydon也拥有着很好的办公环境，在整个研发中心当中可以发现为数极少的印度面孔，据其他的工作人员讲，这些印度员工多以领导层的身份在TATA收购行为之后来到这里。

讲课，来到贵地当然先要被洗脑。

黑白双煞，边上还有一辆。

路虎LRX的定位演绎了从传统SUV到跨界车型的巧妙过渡，完美融合了更具轿车外形的紧凑、奢华，跑车的动感、灵活，以及两者公路驾驶的平稳与舒适。在具有极佳的灵活性、操控性和驾驶性能之外，LRX更拥有同级别车型中最强大的多功能性。

作为一款cross-coupé（跨界多功能轿跑车)，路虎LRX极大拓展了路虎汽车所代表的车款范围。在外形上LRX比路虎全新神行者2代略小，其正面面积减小，空气阻力相应减弱，加之车身重量减轻，燃油效能因此得到明显提升，二氧化碳排放量也显著降低。

造型确实够可以的，流畅、硬朗。

内饰的色彩搭配非常时尚

车头透出凶悍的神色

LRX概念车的内饰展示出一款紧凑型路虎汽车对于宽敞、实用、多功能和精致成熟等方面的精湛集结，堪称完美；车内空间采用深棕褐色和深巧克力色软皮以及高亮铝制细节装饰，无可挑剔。

中央控制台的“陡坡式”结构以及上方的独特仪表盘充分彰显出LRX的运动气质。电子显示屏采用“悬浮式”LCD图像，创造出三维立体感。不同驾驶者可对其进行个性化设置，并与LRX触摸屏实现互动。

车门极其厚重

尾部是LRX的一大亮点，里面竟然还有冰桶。

这就是LRX，有点疯狂。

仪表图像按照数据的重要性分层显示数据，以最小的信息量显示为驾驶者最大可能地提供相关信息。在适当时，显示的信息可在主仪表组与触摸屏之间进行传输。而车厢内背景照明灯光颜色的变化直接显示出全地形反馈适应系统的不同模式，更为LRX增添个性化的技术突破——绿色为节能模式，红色为运动模式，蓝色为标准模式。

车身两侧水平分割电动尾门旁都配备有功率可调节、含iPod接入的移动扬声器。车内还配备有冰箱，饮料/酒水冷冻器则可夹在可收起的尾门上。两排柔软座椅之间安装有一体式铝合金杯托，这是对原有“打开路虎尾门，放下挡板，坐在上面轻松舒适享用餐点”人性设计的又一创意添加。