德国足球逐渐成为欧洲足球世界杯的最大敌人，记得球评家大卫·维纳曾将德国球员形容为《黑球大战》中的黑武士达斯·维德，人人欲除之而后快。而在现今车市，德系车也在逐步腾飞，欲占霸主之位，虎视眈眈者无不存在。

    这就是德国制造，德国制造会是冷门吗？不，德国制造只会如日中天。Made in Germany始终以为这百分百的实用和耐用，而不管是“足球”还是“汽车”，譬如此类的男人至爱，都是最具代表性的德国制造。

在人们的概念中：“德国制造”是粗糙的，是没有美观而言的。但他们却忘记反驳历史的证据是可以在一秒内所改变的。他们也总是通过简约而低调的方式提醒人们迅速透过其外表深入其坚实而强大的内在核心。就像德国队对葡萄牙队所采取的手段一样，就是两粒几乎是同一个模子铸造出来的定位球破门，在平静简单的环境下给了葡萄牙脑门一声闷响，然后一切就OVER了。德国车，以enz 奔驰 、Bayernisher Motoren Werke 宝马 、 Opel 欧宝 、Volkswagen 大众 、Porsche 保时捷等车型为代表的企业已在全球家喻户晓，而倾力打入国内市场的大众品牌更是乘胜出击，让竞争对手防不胜防。大众车不一定是最美的，但对于中国消费者而言它却一定是最安全、最实用的。以捷达、桑塔纳为领头军的大众车队，加上后来居上的迈腾、帕萨特、速腾、明锐、宝来等等一系列车型的突破与改变，作为德系车之典型代表的大众车系在中国市场的车市争夺之战愈演愈烈。

     “德国制造”------谦逊、审时度势

    事实上，球场、车市的“德国制造“，并不是我们想象的那么盛气凌人，他们更具不动声色的杀伤力，让对手措手不及。葡萄牙的挫败不能一味的让德国强加上“幸运”两字，事实上，德国队采取的战略是所有对手和球迷都未曾预料的，也许这就是“德国制造”真正的强势所在，然而，中国市场的德系车，也是一头逐渐苏醒的雄狮，它看似是那么的平和，其实潜在的力量是会在瞬间迸发的。众所周知，2008年北京奥运会的召开，对中国市场来说是千载难逢的机遇，我们不可否认，大众汽车绝非寻物，她是历经沧桑的“伯乐”，她敏锐的嗅觉让她稳稳拿下了奥运营销这块“沃土”，让其他厂商只有望洋兴叹了。在此期间，上海大众、一汽－大众和大众汽车集团，以奥运为主题在文化、艺术、体育、环保、教育等多方面开展了近20个项目。我们最熟知的就是一汽大众赞助奥运官方电影开机仪式和奥运经济（北京）论坛，以及从事选拔奥运火炬手、火炬接力车辆司机技师和服务志愿者等等一系列活动，为了迎合奥运市场的需求，一汽大众还在奥运新车上做足了功夫，亮相于今年北京国际车展的“速腾冠军版”便是奥运营销最好的产物。大众集团的另一左膀右臂上海大众也没有歇着，在开展绿色奥运专项基金的同时还赞助了“好运北京”系列测试赛等一系列的奥运活动，如此的机遇，看来也只留给大众集团独享美食了。

    “德国制造”------品阅对手，强势出击

    德葡之战再次说明，一到赛场上，阅读比赛的能力往往比个人技术更重要，德国队一再击败“高”于自己的对手，靠的就是超强阅读赛场的能力，施魏因斯泰格的个人技术若和C·罗等人相比无疑是二流的，但他临场阅读对手的能力确是一流的。也许我们必须得承认，丰田作为全球最强势的汽车产业，大众面临如此强敌，也只能暂处弱势。可是，我们不能因此否定大众的综合战略实力，在中国汽车市场，以一汽大众和上海大众为领率的大众企业，正在用其强大的品牌实力和高端技术逐步占领车市的王者地位，一汽大众连续数月的销量冠军谁可匹敌？捷达、桑塔纳老牌势力的经久不衰以及迈腾、速腾、明锐等热门车型的强强出击，可谓让竞争对手站立不安。

    “德国制造”非比寻常，在把握机遇的同时，不断采取更新战略进行强强出击，笔者相信不管是球场的厮杀还是车市的竞争， “德国制造”定会依旧精彩，再续雄风。