京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路,正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。该项工程预计5年左右完成,2010年投入运营。   

新建的高速铁路为客运专线,既有的京沪铁路为货运主线。届时,北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时,比目前京沪间特快列车缩短9小时左右,年输送旅客单方向可达8000余万人,大大释放既有京沪铁路的能力,使既有京沪线单向年货运能力达1.3亿吨以上,使其成为大能力货运通道,从而满足京沪通道客货运输需求,从根本上解决京沪通道运输能力紧张的状况,真正实现“人便其行、货畅其流”。

    上星期六（5月23日），全经联一行近40人走进无锡锡山区，锡山区领导对锡山区作了较详细的介绍，有关部门也推介的多处地块。大家对锡山区特别是对高铁站商务区的规划和建设有了更加深刻的影响并充满信心，坐在我旁边的一位房地产投资公司的老总计划在几个星期内另外组织公司高层对锡山区再作专门拜访。

以下是无锡高铁站商务区的部分介绍：

京沪高铁无锡站作为无锡市锡东新城的重要板块，高铁站商务区已敲定规划建设面积45.62平方公里。按照“五年成框架、十年出形象”的总体目标，经过前一阶段的全力推动，商务区范围内拆迁安置、商业策划、项目融资等各项相关工作已陆续展开。今后，我市将立足“四高联动”的发展要求，将商务区打造成创新发展的“新名片”。据悉，商务区年内将完成征地拆迁136.8万平方米，并启建一批商务、居住、休闲、教育等城市功能配套项目。

无锡高铁站商务区拟建于锡山安镇地区，其范围北至北中路，东至走马塘，西、南至春丰河，总规划面积45.62km2。
其功能定位为：无锡新兴的增长区、城市东部充满活力的城市中心、现代生产服务功能的主要空间载体之一、新的具有区域功能的现代化交通枢纽。
无锡高铁站商务区发展目标：
（1）建设长三角区域节点城市战略性枢纽。承接上海、北京等强中心的功能转移，成为与苏、常、泰合作发展的都市区枢纽。
（2）打造无锡城市功能优化发展区。积极发展中心职能、培育生产服务职能，开拓生态休闲职能。
（3）成为无锡东部新城区的中心区和窗口区，建设以高铁站点为核心的现代化城区。
无锡高铁站商务区规划居住人口25万人左右，规划就业人口岗位20万个左右，建设用地规模26.47km2。

是否可以断言“高铁的边际效应对二线城市可能更大”呢？这是一个很有意义的课题，作为博士论文也可以了。

愿朋友们端午节快乐！