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T3印象--从一个旅客的角度 （离港篇）
(2008-04-08 07:23:10)
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北京机场首都机场中国国航t3设计旅游 |
感谢兄弟blog为我们提供这样好的前线报道。飞天猪的博客：http://blog.sina.com.cn/FatIII
进入出发区先得过桥，这一点与香港机场非常相似
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很快我们发现了一个问题，无论在哪个柜台，只要有航班，队伍都很长，并且队伍无序，随意蜿蜒。不知道是设计上考虑不周还是工作人员业务还不熟悉
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我们从安检入口边上的电梯上4楼吃饭。在4楼俯瞰一下2楼的安检区域和3楼的值机区以及国际出发区连接道。注意在过了那尊雕像之后就是国内与国际出发的分界处。国际出发的旅客沿着那座桥无需下楼直接向前走，尽头是小火车的车站，然后搭乘小火车到T3E区出海关、过安检并乘机；国内出发的旅客则需要在过了雕塑后搭乘电梯下楼到达安检区，按照指示根据不同登机口排队安检
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我们在此就餐。不得不说，T3在餐饮配套方面比其他机场优胜太多，肯德基、汉堡王、星巴克等大众化快餐店应有尽有，而且不像白云机场将麦当劳扔在偏僻的国际到达区一隅。不过显然这个汉堡王的设计有问题，要下到3楼出发厅，只能走汉堡王边上的一个扶梯，但是汉堡王的付款台又正好卡在瓶颈位置，出入的人和排队的人都有些狼狈
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这幅图很有意思。红色箭头所示是在某个值机岛办理登机手续的旅客所排成的队伍，显得无序而杂乱。为什么排队排到了这个瓶颈位置以至于与阻碍大厅人流的流动，为什么在刚投入的新航站楼里就出现这么长且无序的办票队伍，原因值得检讨。据我们观察，虽然T3号称是世界上最大的民航航站楼，总面积为70多万平方，但是实际上众所周知T3分为C、D、E三个部分，D楼面积稍小，C与E面积基本相差无几，但是所有的办票都集中在C楼，而C楼里留给值机用的面积又是一半都不到，因此即便是在非高峰期，航站楼里也略显拥挤，恐怕到奥运会期间，航站楼会有大挑战
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国航在H岛一共30多个柜位专门辟出留给头等与商务旅客，但是办票者寥寥，工作人员远多于办票人，这与经济舱人满为患的情形大相径庭。走高端固然没错，但是国航有必要再次检讨一下柜位的分布情况
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这里要交代一下。与“到港篇”里空荡荡的头等和商务之机柜台相比，经济舱的旅客命似乎贱了不少。还是那句话，排得长不说，还没有什么次序。只分派给国内经济舱旅客不足20个柜台，显然是不够的，国航应该检讨一下柜台分布。
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空空荡荡的国航国际头等舱及商务舱柜台，开放了给国内经济舱旅客值机多好啊
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每一个登机口有3块提示屏显示航班信息，两块位于登机口两侧，另外一块很别出心裁，挂在主要通道的相应位置上
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留意看这个提示牌，很好，写着到最远的C37号登机口需要步行5分钟
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但是往C37的方向继续走两步，再抬头一看挂在顶上的提示牌，就变成到最远C37登机口需要7分钟了。看过“到港篇”的应该看到在里面也有被我们找出类似的小问题，虽然是很小的错误，但能精益求精应该是更好。
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个人很喜欢T3的椅子，看上去很松软舒适的样子
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光影
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刚才我们提到，每个登机口有3块用于显示信息的显示屏，其中一块位于主要通道的相应位置上。显然这个登机口也遵循了这个规则，但是效果如何？我们站的地方就是这个登机口的候机区域，信息屏挂那里不知道给谁看。
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很惊喜地在T3快到尽头的时候发现了一溜这种躺椅，虽然摆在这里有些突兀，但多少可以说明机场管理当局开始回应转机旅客的需要
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这就是T3C的登机口布局图。我们之前提到的Y字放到了就是这个图所展示的内容。C37登机口在最上方，到港时的C03廊桥则基本在Y字的最下方。从这幅图也可以看出，在T3C这个建筑里，大部分面积都留给了安检过后的隔离区域，而担负整个T3办票业务的公共值机区域面积则相形见拙。
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做一个小总结：由于本人熟悉的国内大机场只有白云机场，因此也主要是将T3与白云机场做一个对比。因为眼看白云机场管理水平之低下，所以在没有亲身到T3之前，对T3的期望值实在也不高，也因为担心一开始运行的混乱，所以再三思量之下，还是没有托运行李。不过一趟走下来，毫不夸张地说，T3比我们想象中要好很多。一个基本的感觉就是不论到港还是出发，过程都很“顺”。这个“顺”字不单指步行上的顺利，也包括各种设施与流程得体，不简单，但也没有想象中复杂。根据我们后来在国航航班上看T3的介绍，无论国内转国内、国内转国际、国际转国际都无需提取行李，只有在国际转国内是由于要过海关，旅客才需要提取行李。但是实际操作是不是这样不得而知，就像白云机场，口号喊了很久，一到实操，还是无法执行。另外，T3真正做到了基本消费如食品和水与市区基本同价，确保这一目标实现的方法就是引入大量连锁经营快餐店，并且放在显眼、易行的位置上。这一点与白云机场从2004年投入使用以来就坚持不懈喊降价的口号喊了3年多还没有达到目标的情况有大不同。另外在商业布局上，T3明显要比白云机场优胜得多。T3首先要满足的是旅客的饮食需要，因此引进大批连锁快餐店，丰俭由人，两厢得宜；白云机场则不同，傻大的一个出发厅里，一家餐饮商都没有，都得下楼到1楼到达区才能吃饭，而且还是贵价饭，想吃便宜的也行，得步行十来分钟到国际到达区的最尽头去吃麦当劳；不仅如此，白云机场的管理者还非常热衷于引进一些时装品牌摆到出发厅里卖，都是些所谓的“国际二线，国内一线”的垃圾品牌。我们从白云机场出发的时候，看到一些新的招商商户已经陆续开业，除了衣服，还是衣服。想想都后怕，又得过几年才能重新招商阿。诚如Airbiz在其blog里所言：“T3的办票区域虽然有些拥挤，但是有良好的商业布局，宽大的视野，明亮的自然采光，舒适的侯机环境，真的没想到T3做得还不错啊。相比之下，广州白云机场真是一个农民管理得机场，杂乱无章，没有商业头脑，思维落后，没有远见，根本不懂得如何去经营机场。”
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