因为需要咨询兑换机票，就打国航知音俱乐部的电话4006-100-666。但是这个电话实在很难打通，首先第一道坎就是反复拨打电话号码，都被告知忙音，请稍后再拨。反复重拨了5分钟以后，终于接通，进入自动的语音菜单。选择“1”以后，进入人工咨询，其实是进入人工咨询的排队队列而已，电话里放起了等待的音乐，这就是第二道坎。再等到5分钟左右，咨询了一个问题，转入兑换机票，这就是第三道坎。耳边又响起刚才听了5分钟的音乐了，这道坎还有点高，这音乐反复播了5个来回，大约在18分钟后，终于有人接听了，这时真是不免有些激动啊。最后终于兑换完机票，真是太激动了，毕竟才花了35分钟就能接通国航知音俱乐部的电话了，简直是奇迹！
国航还有一个售票的服务热线，是4008-100-999，这个售票的热线电话也很热，因为承担了售票和机票改签等业务。所以当你需要改签机票的时候，必须要很大的勇气，因为可能你等待20分钟都没人接听的，你需要一直坚持下去，奇迹才会发生。不过有个小窍门，在接通电话的时候，你直接选择英文服务，这条通道就特别好，基本一打就通，打通以后你就是说中文，国航也无法拒绝的，大家不妨可以试试。
(点击看大图）
上面的图以东航北京到上海为例。左侧是4月20日前的价格，右侧是4月20日开始的价格。
我把每一个舱位每行都对齐了，很明显能看到价格的变化。
两张图的不同：
1. 4月20日开始不显示折扣率
2. 价格增加
质疑：这就是官方所解读的系统升级？
机票涨价已成事实，全面解析和解读此次涨价
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2月20日上午，某媒体发表了关于国内机票涨价的新闻。下午，某部门匆匆发表了否认的新闻稿。但随后，中航信内部发布了封口令，面稿件都在各大媒体被撤。经过仔细研究价格体系，并咨询相关人士，我们发现，原始的新闻大部分是真实的，并非民航局所说的“失实新闻”，小部分属于记者误读。
机票的确要涨价
按照现有（即2009年4月19日前）的模式，国内票价格定义如下：民用航空局会根据航线长短发布一个运价指导价。如北京上海航线，这个价格是900元。根据民航局的限价规定，航企可以对这个价格上浮25%。所以，我们现在看到的北京-上海全价票就是900元上浮25%凑整后的1130元。然后，根据这个价格，又会按折扣划分成9折，8折等等，构成了现有的公布运价体系。每个折扣会对应一个子舱位，如B舱，M舱，每个舱位的价格
朋友出差，要从纽约到杭州。我强烈推荐国航，说国航北京中转不错，而且时刻也挺好的。我帮他一查，3月初纽约到杭州没问题。但3月31日杭州到纽约的回程却出了问题。平时9点的早班，10：55到，可以衔接13：05的北京纽约，可是换季以后，系统只放了总部12：55到北京的航班，就衔接不上了。
我知道3月最后个周日是换季的日子，一般这以后的时刻要3月才出来。我就和他说，你反正商务舱公差，也不在乎价格，就再等等吧。
说这话的时候还是2月初，一转眼到了现在3月初了。现在离他美国出发还有1周了，3月31日杭州到北京早班机的时刻还没出来。朋友终于忍不住了，实在等不了国航了，于是选了韩亚的纽约汉城杭州来回。于是，国航就这么损失了一个商务舱旅客。
过去，换季没什么影响，反正国内旅客最多提前1，2周订票。
如今，喊着要创建枢纽航空。可是国际旅客是不会像国内旅客那样等到最后一刻才订票的。国内航班换季对国际旅客的影响越来越大。
每年的3月和10月，是否会成为梦想成为枢纽型航空的国航不能承受之重呢？
转贴：
2月1日，我们乘坐国航CA1711杭州——北京的航班，飞机起飞后，空乘开始分发航食和饮料，因为是早班航班我们出发比较早所以，也没有吃饭就上飞机了，拿到航食后，饥饿的乘客开始食用航食。航食很简单，一份海鲜沙拉，一个面包，一个蛋糕。当我们食用后，准备把航食的餐盒交还给空乘时，我们发现，航食已经过期了。航食餐盒的标签上写着：09年1月31日，在此日期（含）前食用。随即马上联系一个男空乘，问是为什么给我们提供过期食品。这个空乘让我们稍等他问问，在回机舱后部，应该是咨询后，重新返回，给我们的回答是：没关系，您可以吃，这个码是随便打的，然后就走了。我们对这个空乘的回答十分不满！一个给乘客食用的航食，居然没有具体日期的管理？然后转身就走了。这个男空乘走后，我们继续按服务的按钮，没人理会，在空乘第二次加水时，我们询问过来的一个女空乘，她和我们说，她已经注意到这一点了，告诉我们，1月31日是出厂日期，并不影响食用。由于是早班，不可能吃到当天生产的食品。然后有乘客反问空乘，说标签上明明写着“09年1月31日，在此日期（含）前食用”怎么能是生产日期呢？明显看出，空乘对餐食上的日期是生产日期还是保
金融危机的来临，却给常飞的旅客们一个惊喜。因为上座率不高，国航和东航推出了大范围的里程兑换奖励机票优惠活动。以前奖励机票需要支付燃油附加费，现在只要付50元单程的机场建设费。以前你的里程可能不够换机票，现在就有机会花掉了。对于常飞旅客来说，这是春季踏春的大好时间。
在这里，我们总结了一下，国航和东航里程换票的促销活动。
国航
1、
2、
3、
详情请参见: http://ffp.airchina.com.cn/cms/ffp/jszx/cxxx/63823.html
东航
http://bbs.feeyo.com/posts/412/topic-0022-4123468.html
首先我们回顾国内民航燃油附加费的历史
●2004年4月，民航总局颁布《民航国内航空运输价格改革方案》，取消燃油附加费。
●2005年8月，燃油附加费恢复，800公里以下航段每位旅客20元，800公里(含)以上40元。并规定同年12月31日前停收。
●2005年11月，燃油附加费征收期限延长至2006年的3月31日。
●2006年4月10日，燃油附加费征收标准提高，800公里以下增至30元，800公里(含)以上增至60元，执行时间暂定为4月10日至同年10月10日。
●2006年9月1日，有关部门再次提高航线燃油附加费，800公里以下为60元，800公里(含)以上为100元，并取消征收截止日期
