美景如画，怒江多拐

第六天：2010年9月27日
路线：左贡（海拔3700米）-八宿（海拔3260米）
里程：200公里
路况：左贡至邦达路况非常不错，邦达到八宿在修路，限时通行。

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由于提前知晓邦达至然乌白天限行、晚上通行的交通管制，今天是出行后第一次不用起早的重大日子。夜里四个人混住的大车房虽然环境糟糕，隔着铁皮门的外面噪音不断，不过大家还算补足了精神。三千多米的海拔，睡起来相对舒适，不会有明显的高反，而且大家身体也渐渐适应此时的高度。

洗漱完毕和昨晚偶遇的一辆帕拉丁一同出发。帕拉丁由四个年轻小伙组成，新车上路，很是豁得出去。不过聊天得知，他们太累了，想早点赶回去北京。所以当我们边走边玩边拍照时，他们送了我们一尾尾气挥手向前。

青山绿水小桥人家，牦牛哞哞儿童欢快，好一派隔世风景。自驾的好处在于可以在觉得美丽的地方随处停车，当然，只要同行的人没有强烈反对。今天我们不赶路，大家心情难得的轻松。是啊，如果不能够停下来好好欣赏风景，感受人文，那我们出来做什么呢。旅游的乐趣不正在于用脚步丈量天下，心有天游。

但路况着实好，从左贡到邦达兵站，110公里的路，还是只用了一个多小时。我们中午时间到达邦达，甩我们尾气的帕拉丁已经在排队等。看样子及时掌握有效的路况信息，合理安排时间才是最重要滴，急也飞不过兵卡，更飞不过业拉山垭口和怒江九十九道湾。于是，我们八个人又凑一桌，搓了一顿。大概由于邦达经常限行，四周的饭馆生意很发达，且，贵。几个简单的川菜大家吃了近300元，好在饭店有免费的无线网用，大家聊天看照片玩小朋友，时间过得很快。

下午4点40左右关卡开始放行，比之前预定的提前了，大家很是开心。今天运气不错，有望不用赶夜路。5点多我们经过业拉山垭口，到达著名的怒江九十九道湾。懂开车的人都清楚，顺畅的柏油路不低速的通行急速的转弯，才是危险的路段。他们三个人都很紧张，然而，我却忙四处张望。自然美与人工美的巧妙结合，比起电线杆对景色的破坏，公路如果运用得当，对照片会起到很好的点缀作用。

结束弯路后，与一个五脏俱全的小村落相遇，村民纷纷向我们行注目礼，扎西德勒。接下来，我们期待的一马平川并未到来，又开到乡间土路上。那是真土啊，我们前面的两辆双胞胎车，真双胞胎，原本就是同样的车型，现在被灰尘盖得严严实实，后窗只留下雨刷划过的两片扇形。而我们的小切诺基完全没有密封效果，外面大灰，里面小灰，个个用湿巾捂鼻捂嘴。我们越发深刻地感受到，川藏行考验地不只是车的性能，更重要的是密闭性，这个太重要啦。从此，S落下了，只要户外一定带口罩的好习惯。

又经历了几次小的堵车，最终晚上8点多抵达八宿县。原本计划今天到然乌，但从八宿到然乌还有90公里路程，路况又非常差，放弃。不幸，原本堵在邦达的同胞们都是这样想的，所以当晚八宿的住宿变得异常紧张。聪明机敏如我们还是突破重围，在稀少中找到稀少有公共浴室可以洗澡的旅店。今夜的热水澡，对于我们来讲太重要啦。当然，更幸福地是，热水澡前，我们在旅店楼下的饭店大搓了一顿火锅。夫复何求。