2019-12-27京江晚报

钱夙伟

       占用、挖掘城市道路过多过滥，日常维护、维修管理等职责不明确……12月25日，记者从广西贵港市人大常委会召开的《贵港市城市道路管理条例》颁布实施新闻发布会上获悉，上述一系列与贵港民生有关的痛点，将于2020年5月1日条例正式实施后得到有效解决。（12月26日《南国早报》）

       道路开挖中的随心所欲，已经成为城市管理中的顽疾，造成了资源的极大浪费，而最后都要由纳税人埋单，可以说是劳民伤财。而且，除了道路开挖缺乏规划和前瞻，说挖就挖让城市道路成为“拉链马路”，开挖后或超面积、或超时限、或迟迟不施工等违规行为也是屡见不鲜，不仅扩大了对交通、环境的影响，扰民损民，还有可能酿成安全事故，一直以来让市民怨声载道。

       道路随意开挖的屡禁不止，显然是因为不受任何的制约，风险成本太低，因此，于法治社会，杜绝这种任性的瞎折腾，从根本上规范道路开挖，必须给道路开挖戴上法治的“紧箍”。贵港市这一条例的出台，就是要把“减少道路反复开挖”纳入依法管理的轨道，对“马路拉链”行为进行依法约束，让道路避免随意开挖，吃下了一颗“定心丸”。

       当然，强化法规的威慑力，还要有配套的责任追究机制。也因此，贵港市这一《条例》明确规定，对于《条例》禁止的行为，城市道路行政主管部门除了责令其限期改正，还能根据实际情况对其进行相应罚款处罚，有效减少或者避免此类现象的发生。显然，只有依法治理落到实处，“道路反复开挖”才能得到遏制，从而避免随意开挖的巨大浪费，道路开挖对城市道路交通和环境的负面影响也才能降到最低，还市民一个清洁畅通的道路环境。