底气何在：现代ix35叫板本田CRV？
文/赤脚远足

【摄影/中国周刊记者 杨小林】

今年的广州车展上，在中国首发亮相的ix35，无疑问是北京现代展台的最大明星。这款来自现代欧洲设计中心的都市SUV，已经确定将于2010年4月在北京现代投产（如果进展顺利的话，可能是最新启动的第三工厂），且竞争对手已经锁定市场热销的本田CRV和丰田RAV4。

泄露上述产品信息的，是来自现代汽车公司欧洲设计中心的托马斯·伯克勒，据说今年广州车展上首度亮相的这款外形优雅迷人的ix35，即是出自他本人之手。仅从外观来看，笔者觉得IX35的卖相，超过现代进入中国市场所推出的任何一款车型。

北京现代总经理卢载万在新车发布现场，称ix35是现代品牌第一款以“流体雕塑”理念（Fluidic）设计的新车。按照字面意义上理解，经过“流体雕塑”设计的ix35，在风阻系数上应该高于普通车型，不过卢载万和北京现代提供的新闻资料，并未提供相关数据。

除了卖相“极具吸引力”外，即将国产的ix35在技术装备上，也丝毫不逊色于“假想敌”本田CRV和丰田的RAV4，而且既动感又优雅的外观设计、6速手自一体变速器加上全景式天窗设计，比前两个“假想敌”显然更容易打动那些追求“都市越野”享受的中国消费者。

根据北京现代提供的资料，国产ix35将搭载2.4和2.0升的θ-Ⅱ型双CVVT发动机，从发动机排量上看，北京现代将该车瞄准同等排量配置的CRV和RAV4也是媒体预期中的事，不过笔者此前查阅的资料却显示，ix35原型车在海外，搭载的1.6和2.0升发动机。

这意味着，北京现代走了一招险棋，即在中国市场单方面拔高了ir35的市场定位。而从ix35产品本身来看，其长宽高分别为4420*1820*1690毫米的大尺寸，与前面提及的两个日系品牌“假想敌”还是非常接近的。作为一个经营灵活的合资企业，北京现代有理由冒这个险。

众所周知的事实是，一款CRV成就了东风本田这个后起之秀，上市两年多时间以来新CRV仍在热销，而东风本田全国经销商也借此赚了个盆满钵满。

CRV的辉煌足以让竞争对手艳羡，这不丰田紧跟着投产了RAV4，日产投产了X-Trail奇骏，连三菱欧蓝德EX进口车都瞄准了以CRV为代表的都市SUV这一炙手可热的细分市场。已经将目标瞄准全球前5的现代汽车，怎么可能错失这一细分市场的巨大蛋糕。

综合上述正反两方面的因素，考虑到现代品牌在知名度和美誉度上略低本田和丰田这样的日系车领军品牌，笔者预计ix35国产后售价不会高于本田CRV和丰田的RAV4。北京现代卢载万在广州车展现场就表示，虽然现代在华销量持续猛增，不过“品牌影响力仍有待提升”。

笔者认为，卢载万的此番对现代品牌的评价算得上实事求是，这也从另外一个层面暗示了，ix35售价不可能会比其标榜的日系品牌“假想敌”高。正因为如此，现代ix35也才有更多的底气，去挑战CRV和RAV4。（注：文章仅代表博主一家之言。笔者系《中国周刊》汽车记者，转载请务必注明作者和出处！）