文/《中国经营报》杨小林

长城首款“精灵”轿车

菲亚特经典车型“熊猫”

    来自意大利都灵法院的意志判决，让中国汽车再次成为世界舆论的焦点。

    继“模仿大王”双环吃了梅赛德斯的官司后，同样来自河北的长城汽车，却在进军欧洲市场的首站——意大利遭遇了菲亚特的狙击。来自海外媒体报道的最新消息称，都灵一家法院本周做出裁决，将禁止中国独立汽车制造商长城汽车公司生产的一款微型车进入欧洲。

    长城此次出口意大利的不是国内畅销的SUV车型哈弗，而是其进军轿车市场后推出的首款定位“精品小排量车”的精灵轿车。将长城推上被告席的正是在中国市场裹足不前的菲亚特。据都灵当地法院称，菲亚特状告长城的理由是：长城精灵微型车与菲亚特熊猫（Panda）太过相似。

    来自《美国汽车新闻》的报道称，7月16日，都灵一家法院受理了菲亚特的申诉，并在其裁决中称“（长城精灵）酷似（菲亚特）熊猫，只是在前端略有改变而已。”该法院裁定，长城应为欧洲进口的第一辆精灵车支付15000欧元（162,370 元）的罚款。如长城继续向欧洲进口该车，将被处以每辆车5万欧元（541,233 元）的罚款。

    在此之前，菲亚特分别在意大利和中国都将长城告上了法庭。此举旨在阻止长城精灵在欧盟和中国销售。菲亚特断定该车抄袭了菲亚特熊猫微型车。只是在中国官司还没有了结之前，来自意大利的法官已经将不利的判决书发给长城。

    长城的代表律师表示，长城将就都灵法院的裁决提起上诉。“菲亚特纯属捣蛋，我们长城的轿车无论是外观设计还是整车总成，都是长城自主研发的结果。”此前，对于菲亚特在华状告精灵外观模仿熊猫一事，长城宣传部的一位负责人一直对笔者做上述表示。

    据悉，尽管在中国市场已经发布了雄心勃勃的复兴计划，但是菲亚特迄今未在中国销售熊猫汽车。不过，自2004年以来，该车一直是欧洲最畅销的微型车。

相关报道：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4c6b33b101009ro0.html

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