报道称：通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，事故发生在24日5时30分左右。目击者称，事故现场有4辆货车坠落。有关部门证实目前已造成3死5伤。

    阳明滩大桥是目前中国长江以北地区桥梁长度最长的超大型跨江桥，2011年11月6日通车 。全长15．42公里，桥宽41．5米，双向8车道，设计时速80公里，最大可满足高峰期每小时9800辆机动车通行。

    一座耗资18.8个亿，耗时18个月的大桥说塌就塌了，难免有点不可思议，更不可思议的是某专家表示了，桥本身质量无问题，设计无问题，问题在货车，你超载了！

    对此我真的很难理解了，用最民间的一句话说就是，桥建好了不就是给车走的吗？你在设计之初又不是不知道我们国家的交通现状，虽然时时在查，但是始终避免不了大车超载，小车超速，货车超限这一系列状况。桥修好了，走了几个月塌了，你不能把所有的责任归结在货车司机身上吧，难不成，几个冤死的亡魂还要为此次事件担责吗？

    事故已经发生，事故调查小组也已经进入现场开始此次事故调查工作，到现场进行书谷原因分析的专家，哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林表示，桥梁本身无质量问题，虽然该段引桥发生整体倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，这说明整个桥梁的质量是合格的。王宗林认为，造成塌桥的原因很简单，就是超载。事发时，停在塌桥中段的有3辆大挂车，每辆保守估计120吨到150吨之间，另外，还有一辆距离较远的，损坏程度较轻，约为30吨。“据伤者回忆，3辆大车都靠桥外侧停靠。从现场看，3辆车停靠得比较近，合计将近500吨重量在单侧压着。”而在设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，也就是说，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。3车停靠，出现将近500吨重量，相当于超出桥梁承载能力七八倍。“对桥体造成偏载，使得桥整体倾覆下去。”

    所有的事故都有理由，而且是不可思议的理由，就好像当初的723责任在天不在人，721水漫京城责任在水不在人，再加之如今的阳明滩大桥责任在车不在人......

    的确，谁都不想把责任揽在自己身上，能往外推就往外推，一旦责任落到自己身上就不是一张嘴就能解决的事情了，当没有了责任人敢于承担的时候只能怪天怪地怪爹妈没生三条腿了。可是你怎么就不想一想，事故调查本身不是责任归结到谁的身上，而是调查明白问题出在哪里，避免今后再发生如此悲剧事件，劳民伤财啊！如果真的此类悲剧反复发生，那么民众所想到的就不是简单的责任问题了，而是会把体制，制度和法律联系到一起，到那时解决的不就仅仅是事故处理和归责问题了，而是怎么给天下人民一个合理的交代。得民心者的天下，内部乱是所有的王朝更迭的真正原因，这不是简简单单的桥梁问题，而是一个国家在对待人民的态度问题。

    事情暂时还没有那么严重，所以你专家可以毫不顾忌的说，“责任不在我，责任在车，谁让你超重了，超了七八倍，谁能受得了！”我相信，人在做天在看！躲得了一时，躲不了一世，责任在哪里质量有没有问题，人民心里最清楚，超载就压垮一座桥，我想把18.8亿放在那让车去走都不会压垮！单单50T就行不通了，作为战备设施的所有的公路桥梁连超载的车都过不去，那么如果战争爆发，百吨以上的导弹车和五十吨以上的坦克车还怎么能轻松的开赴战场！

    桥也塌了，车也翻了，人也死了，早晨五点所有的人才刚刚从睡梦中做到现实世界，可是有三个人，已经走进了另一个世界。

    逝者安息，走好，人民心里清楚，责任不在你。