这几天貌似不是很给力，塌桥，追尾，碰撞，事故接二连三的发生，国务院调查组借此着实“火”了一把，先是急赴哈尔滨看“断桥残垣”，然后紧接着延安“火树银花”，还没落稳脚，一纸电令，赶紧四川看看吧，那里更惨......

    对于事故的发生，网民表示，逝者安息，一路走好，不管是不是责任方，人已去车已空，说太多了无益，毕竟死者为大，事故原因和善后处理当由相关部门相关人员去处理，给群众一个交代，让逝者走的明白，就足矣了。可是对于国务院调查组的事故调查态度，很多人表示无法理解，是不是有点过于政治化功利化。对于哈尔滨的塌桥事故，没有在第一时间表示追责态度，而只是一些专家的表态暂时把责任归结在货车司机身上，几辆卡车，几十吨的货物，把十几亿的桥压垮了，这种说法在民间都得不到认可，怎么就这样堂而皇之的过了调查组的眼睛了呢？可是对于延安的这次事故，可能在亡灵还没有离开事发现场的第一时间内，调查组就下令了，查，严查，一查到底！

    对此有的网友戏称，当年的动车事故因为背后是铁道部，现在的断桥事故背后是政府，背景关系之深难以想象，而如今的8.26追尾事故，一方是运输公司，一方是客运公司，你关系再深能有什么，所以要查，而且要严查，挖地三尺找到最后责任人，不能让国家法律在此儿戏，让事故责任人逍遥法外！

    哈哈，笑了，很多人看到调查组的严肃表态都笑了。

    笑的原因很简单，刚刚过去的哈尔滨塌桥，事故追责还未落槌定音，也没强烈表态要严肃督办，可对于这起事故，却在最快的时间强烈表态，这样是不是有点欲盖弥彰之嫌了？

    中国人擅长运用关系，关系网越宽办事效率也会越高，可是恰恰是这个长处给了很多人钻空子的机会，逃税漏税，走法律边缘，擦管理条例边线，虽然战战兢兢，不过倒也活的潇洒，因为都清楚，凡事一张嘴，有了门子就有了出路，低调为人，高调行事，只要事情不闹大，什么都好办。也正是这个原因，给很多督办事故的工作带来麻烦，不为别的，就因为背景，因为关系。

    对于这几次事故问责，多数人都在怀疑调查组是否藏了私心，是不是在刻意避开某些政治因素，用民营的失误来掩盖国有的过失，用大事故的单一责任方来掩盖系列责任事故的责任集团。

    有种说法算是一种解释，30人以上死亡的事故需要国家安监总局认定报国务院，可是参照《生产安全事故报告和调查处理条例》不难发现下半句，一亿元以上直接经济损失的事故，也是同样的流程啊......

    不管是18亿的桥塌了，还是整个客车全军覆灭事故，我相信所有事情的真相只有一个，群众需要真相，但是群众也都清楚都理解，真相只有一个，但是真相绝对不这么简单。