广汽收购长丰汽车29％股权，成为第一大股东，长丰汽车也名正言顺地成了“广汽长丰”。这多少会让人感觉到，以后的“广汽长丰”与“广汽本田”“广汽丰田”是并列的，起码名称上是。当然，这并不是什么虚荣心，对广丰汽车来说，嫁给广汽好处多多，最大的好处是后者家底丰厚，多少人感叹长丰汽车傍上了大款。

    中国汽车制造厂众多，但大多数实力薄弱，在面对越来越开放的市场时，已经显得力不从心。随着中国汽车市场和行业的发展，资源整合重组是必然的。在今年国家发布的汽车振兴规划，国家对汽车行业要做强的决心很大，各汽车制造厂之间的整合势在必行，竞争力不足的企业避免不了被收购吞并的局面。大势所趋，这些企业自然更想找个大的靠山，傍个大款。

    广汽无疑是个大款，与本田和丰田的合资让他们攒足了本钱。手上有的是钱，而市面上有的是待收购的资产，广汽自然会选好的，最适合自己的。当然，广汽也不是烧包，选择上自然非常讲究。

    首先，选择上有了市场的考虑。长丰汽车是主要生产SUV车型，而目前SUV市场在中国正处于快速增长时期，长丰猎豹等车型在SUV领域中也有不错的表现。广汽收购后，旗下的车型马上可以挂上广汽标销售，这对广汽快速地在乘用车领域中提高知名度，进行市场开拓的前期准备、预热工作大有益处。毕竟广汽的首款新车最快也要到2010年底才能上市销售，这么短的时间内，还有销售网络的问题要解决。

    第二，补足产品线和产能短板。这是大多数人都认为的好处，然而，这样的好处并不是广汽非得要在长丰汽车上才能获得的。尽管SUV市场发展很快，但毕竟乘用车市场以轿车为主，SUV产品未到非要不可的地步。至于产能，广汽收购别家生产厂也能达到弥补产能不足的效果。所以，补足产品线和产能短板并不是广汽选择长丰的主要原因。

    第三，顺应国家政策，地域就近原则。这个可能不是主要原因，但确实促成这次合并的重要原因。国家希望，在一汽、上汽、东风和长安央企进行业内资源整合之外，广汽是华南地区的中心，而长丰亦处华南地区，有点顺理成章的意思。

    第四，看重长丰汽车的优质资产－三菱技术。广汽收购长丰汽车后，三菱汽车还是第三股东，广汽也明确表示，将继续保持与三菱汽车的技术合作。技术方面的支持对广汽发展自主品牌无疑是有很大的帮助。与长丰汽车的产能和设备相比，三菱的技术可能是更为优质的资产，可能也是吸引广汽的一大卖点。

    最后，借壳上市。这是广汽收购长丰无法回避的一个原因，广汽一直筹谋在国内A股完整上市。然而，在金融危机下，难以推进，而借壳上市则是个快速的办法。长丰汽车是家国内上市公司，同时就是个优质的壳资源。

    从上面五方面来说，于广汽，他们选择的必然是最适合的，而对长丰汽车来说，他们也具备了广汽的“择偶”条件，自然能够傍上大款。无论怎样，这次广汽与长丰的组合已经拉开中国汽车产业重组的序幕，可能好戏还在后头，让我们拭目以待。

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   文/古色楼兰

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