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【系统思维】(302):慢变量:影响系统最终状态的关键因素

(2016-03-14 17:45:51)
标签:

财经

时评

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历史


一般来讲,决定一个系统兴衰存亡的因素很多。但是,根据协同学研究,在关键时刻,特别是当系统处于临界状态时,对系统产生关键作用的变量是很少的。协同学将决定系统最终状态的变量称为慢变量。这个结论具有非常现实的意义,它使得我们能够以最简单和最经济的方式来处理复杂的问题。

所谓慢变量,是指始终朝着一个方向持续不断地缓慢变化的变量。因此,在短期内看不出系统有什么明显变化,但当积累到一定程度时,就会导致系统发生质的跃迁甚至突变。慢变量强调的是积累效应。“龟兔赛跑”故事可以看做是慢变量战胜快变量的一个经典案例。关于慢变量的一个著名例子就是“煮青蛙”模式:如果把青蛙放到高达一百度的开水中,青蛙会发生剧烈反应而跳出来;而如果把它放到与外部环境温度差不多的温水当中,青蛙会感到很舒服而待在那里不动;随后,我们使水温缓慢提升,青蛙会逐渐适应环境,一直到被煮熟为止都不会发生任何反应。这里的慢变量就是水温。水温的变化很缓慢,青蛙可能根本察觉不到变化。但是,随着水温的缓慢升高,青蛙逐渐丧失了反应能力,最终危机到了生命。

美国汽车市场是煮青蛙模式的一个现实例子。从整个汽车工业发展的轨迹来看,汽车曾经是引导美国经济的主导产业,也是领先世界的产业。在美国汽车市场上,本土生产的汽车一度独占鳌头。对此,底特律为之非常骄傲,认为在这个市场上无人可比,由此便失去了警戒。值得一提的是,日本汽车随后悄悄进入美国市场。60年代初期,日本汽车在美国汽车市场的占有率达到了3%-5%,这样的比例并没有引起美国汽车制造商们的注意;到了70年代中期,日本汽车在美国汽车市场的占有率逐渐增加到10%,但仍未引起美国汽车制造商们的足够重视;直到70年代末,日本汽车在美国汽车市场上的占有率达到了15%,这时美国汽车制造商们才开始警觉。然而,迟到的警觉已使损失不可避免。到了80年代初,日本汽车占领了美国汽车市场的21%,目前则已达到1/3左右。

在上述案例中,美国汽车制造商就相当于“煮青蛙”模式中的青蛙,这里的慢变量就是日本汽车在美国汽车市场上的占有率。随着日本汽车缓慢进入美国市场,美国汽车制造商由于没有迅速反应并采取应对措施,因而痛失了击败对手的良机。

从一定意义上讲,一个企业、一个地区、一个国家的发展,乃至人类文明的兴衰,都是由于缓慢变化造成的。因此,及时觉察这种缓慢变化意义重大。

 延伸阅读:

1、昝廷全:《系统经济学探索》,北京:科学出版社,2004

2、昝廷全:《系统经济学史记:1985-2012》,北京:科学出版社,2014

3、昝廷全:《系统经济学进展:2013-2014》,北京:科学出版社,2015。

4、昝廷全:《系统管理模式》,北京:北京广播学院音像教材出版社,2005。

 http://s8/mw690/001nwcHlgy6ZYTFYWk717&690

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