86年3月，我带领3个人参加了淮南煤机厂举办的奥地利AM50——掘进机的培训，回来后就开始对我矿第一次引进的奥地利AM50掘进机进行了拆解检修。 

    这个像坦克车一样的庞然大物，重20多吨。开动时，前伸出去的截割部，上面的滚筒截齿截割掉岩石，下面有一个簸箕样装载托盘，托盘上的两边各安装着一个仿螃蟹爪的扒拉装载工具，中间有滚动的带挂板的链条将渣块带到机后，自动装入罐车中。

    该机自动化程度很高，井下安装使用前，必须得先进行地面拆解检修。一来是实体演练，熟悉拆装方法和步骤，给下坑顺利安装打基础。二来是检查机器是否有需改进的地方，各运转部位油路润滑状况。然后再组装在一起，试机，确定无误才能在井下安装。

    负责抓该项任务的是管掘进的副矿长武剑平。我从淮南学习回来后，就请了7天假回家休息了，没有给他请假，回来后他很是不高兴，带着怒气地说：你就在家住着吧！我不用你啦！很明显，这是在与我赌气。我是机电科的人，学习是科里抽出去的，学习结束了，也没有那个制度规定要给你武矿长请假啊！心里是这样想，但人家毕竟是矿长，总的给人家一个面子，留一个台阶吧！我还能说什么？直说自己的不是就是了。说实在的他也赌不起，那个时候，离开我，还没有人能胜任这项工作的。

    回来后，我还是被他任命为，AM50掘进机的检修安装总负责人。这是项任务大，责任更大的工作。毕竟局矿是首次引进，我也是初次接触，不能出半点差错，还要保证质量和进度啊！

    地面拆解这庞然大物并不容易，须使用大吊车在一个开阔地面上进行。我们要将它一部部拆开检修。且拆开的最大部件，要保证能顺利的运到工作面。

    拆解检修这台机器时，最让我惊叹的是那个切割头的连接部，穿着的10多条螺栓竟然是两头粗，中间很细，这在国内绝对的少见。可见人家螺栓使用的钢材拉伸强度很大，既保证达到拉伸强度又不浪费一点点钢材。

    拆解检修当然大部分是要物复原状的，但有的部分需要改造。比如，原机的喷雾性能差，我们对它进行了改进，增加了喷头，灭尘的效果大大提高了。

    又比如，原机的防爆结合面均为铁质本面，这样容易生锈，我们对它进行了磷化处理。使结合面上敷了一层铜膜，以防止生锈。

    记得当时那个奥地利专家，看了处理后的防爆面，很好奇，问我们是怎么弄上去的?我们的机电总工程师马家华赶紧接过话头，笑笑说:这可是我们的秘密啊！那个奥地利专家笑了。

    地面检修了几天我忘记了。检修完成了，还要将它复原，再试车。

    那天，我坐在那操作台前操作着这个庞然大物，滚筒旋转着上下左右翻滚，好不威武！

    这时六采区的团支书拿着一个照相机，要给我照一张上机操作像，我是说什么也不让他照，弄得人家也很扫兴。那时候，也不知是怎么回事，反正是不喜欢照相，也不喜欢他们到处宣传。结果我与AM50掘进机的照片一张也没有留下，现在想起来还是很后悔的。

    地面检修完成了，还需要把它安装在井下掘进工作面才算完成任务。这个庞然大物是无法整台运到井下的，还得拆开，一部分一部分的运输。

    这问题又来了，有的部件不适应现有的矿车装载。我只好又设计制作了几个特殊的车盘，专车专用，才解决了运输问题。

    现场安装可没有地面的条件了。没有吊车，只有靠人工，用倒链来一件一件的来安装了。

    为赶进度，掘进区又给我们增加了人手，分三班作业。我们连续4天就完成了任务。比淮南矿务局首次安装7天，提前了三天，这台奥地利AM50掘进机终于可以进行掘进作业了。

    矿领导对我们的工作很满意，并对我们进行了嘉奖。对我的工作能力也很赞赏！我也卸下了这千斤的重担，终于可以松一口气了。

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