——2016年新发现中东铁路沿线多处国保省保被违法修缮改建（二）   

     一面坡机务段原本是非常完整的铁路工业遗产，110多年前的机车库和机车转盘、机务段办公室及机务段附属建筑机车调配班房都聚合在这个区域内，其完整程度是中东铁路沿线同类建筑现存状态也很少见的。难忘多次在雪中拍摄机车库的情景，难忘10年前就为整体保护一面坡中东铁路历史建筑奔走的往事。

    说起机车转盘这处国保，真是令人十分遗憾，不知为何不仅未将紧邻机车转盘的中东铁路时期建造的五库眼机车库和机车调配班房公布为国保，连未定级文物的身份都没有。尽管这处机车库经过后期改建，但这的确是原物，至少比公布为国保的早已改建原貌尽失的车站办公楼的历史信息真实可信。但这毕竟是在国保机务段机车转盘的保护范围内，也算是两处国保的历史环境和历史风貌。本以为穿上防弹衣，却万万没想到这一切已成往事。

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   一面坡机务段老照片。选自黑龙江省博物馆复制出版的1903年的《中东铁路大画册》，可以看到机车转盘的局部和机车库东侧原状（长微博不能完全显示对照图，请点击链接观看原博）。

    如今机车库改为展厅，檐口被改建成令人匪夷所思的丑陋状态，正中两个窗户改为大门，其余的窗户也已更换改变原状，里面的隔断打通，复制的扶墙垛和其余外墙的墙脚处也贴着装饰性石材。

    更重要的是在机车转盘文物本体添建以往已经拆除的转车桥，紧贴文物本体铺地砖，并在距离文物本体几米处保护范围内截断原本通往铁道线区的钢轨，保护范围内垫高地面，拆除已经有110多年历史的机务段附属建筑机车调配班房，将原有的线区改建成广场，还在广场上盖了一处破坏历史环境、历史风貌的庞大的综合楼，在机车库旁新建一座大楼，名为党史教育馆。完全破坏了国保的真实性完整性。

    我不知道你们看不看《晓松奇谈》，如果看过，你会看到一面坡机车库过去那通向诗和远方的铁道线区，更会看懂如今那里是超大尺度的广场，和超大尺度的办公楼，甚至还在紧贴文物本体的石砌机车转盘旁铺地砖，将这处珍贵的工业遗产彻底破坏。诗和远方都被铲除了。

    从一面坡回来，发了一个博客，几行字：

    昨天在一个破坏多处全国重点文物保护单位的现场，心里憋闷得快要窒息了。
    想着为呼吁保护这些文物付出的努力，看着如今面目皆非的惨状，心里疼得不会哭了，找了一个僻静的小胡同里骂人，骂各种难听的脏话，不骂会憋死的。

   下面是对照图，机车库东侧和转盘的原状图先集中发出，然后再发现状图。

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  机车库东侧和机车转盘。机车库外部的改建不知是在日伪时期还是建国后，等看到机车库内部照片时，会知道原结构仍在。请注意转车桥已拆除，此时尚未公布为国保。摄于2012年1月5日

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    站在机车库前向转盘方向拍摄，可以看到转盘上多根钢轨组成的线区及远处的机车。请注意那处小黄房子。摄于2012年1月5日

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   在转盘位置向东方线区拍摄，请注意那座小黄房子，那就是110多年前的石砌机车调配班房。摄于2012年1月5日

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   110多年前的石砌机车调配班房，建筑顶部有局部改动，但主体的石砌墙体和砖砌窗套都依然保留同时期建筑的特色。摄于2009年2月20日

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  机车转盘上的原有的转车桥，摄于2006年10月25日。

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    国保机车转盘现状，在文物本体添建转车桥，将钢轨在距离机车转盘几米处截断，紧贴文物本体铺地砖，机车库旁新建大楼为党史教育馆。摄于2016年7月24日

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   在文物本体上新安装的转车桥，桥上停放的是模仿美国费城鲍尔温机车厂生产的机车头制作的不伦不类的赝品。摄于 2016年7月24日

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   在机车库前向昔日的线区方向拍摄，前方出现一座巨大的综合楼。摄于2016年7月24日

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   文物本体机车转盘旁的地面被抬高，机车调配室已不存在。摄于2016年7月24日

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    机车转盘文物本体铺地砖，机车调配室已不存在。摄于2016年7月24日

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   紧邻文物本体周边地面铺地砖，钢轨截断处原本通往线区的位置地面抬高建台阶。摄于2016年7月24日

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    登上加高地面的台阶后看到的是这样的情景，延续了110多年的机车调配班房和线区消失，变成超大的广场和超大的综合楼。摄于2016年7月24日

   由于单幅图片无法完整呈现机务段原有线区的现状，以下四图从广场北侧往东再往南拍摄：

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   以上四图为由北往东再往南拍摄的广场现状。这就是上面原状图的现状，可以确认机务段办公室、机车转盘两处国保的真实性完整性被彻底破坏。实在令人痛心，伤心。
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  机车库西侧原状，上部白色圆形装饰是遮挡原有气窗的位置。摄于2006年10月25日

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   机车库现状。正中的库房窗改门。摄于2016年7月15日

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   机车库檐口和窗户原状。摄于2006年10月25日

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  这是横道河子机车库的檐口和气窗，与一面坡机车库为同时期建筑，建筑形制相同。摄于2015年6月30日

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  机车库檐口和窗户现状。对这种以丑为美的设计思维百思不得其解。摄于2016年7月24日

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   机车库内打通隔断改展厅。摄于2016年7月24日

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   回家看图片，发现机车库内部结构好眼熟。摄于2016年7月15日

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  再次来此拍摄。这是机车库东侧外立面被包在后期添建的外立面里面的状态，这是机车库为110多年前原建筑的明证。摄于2016年7月24日

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  机车库西侧外立面的内部，可以看到被封堵的气窗。摄于2016年7月24日

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    我就不明白了，哈铁到处建中东铁路博物馆，已经建成的扎兰屯中东铁路博物馆，一面坡中东铁路博物馆，正在建设的哈尔滨中东铁路博物馆和计划开办的绥芬河中东铁路博物馆，展陈的内容有何差异性？

    中东铁路历史建筑作为工业遗产，最好的展品就是建筑本身，原貌展示历史建筑及其历史环境才是保护文物的真实性完整性，才是依法保护文物原状的要点。铁路部门已经毁掉国保松花江铁路大桥的历史环境，就别再沿线一路破坏下去了。

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