7月9日，我去双城调查多处与四野指挥部有关的不可移动文物被拆除一事时，无意中发现省级文保单位双城堡火车站站房正在内外装修。7月10日从哈尔滨到绥芬河，沿途见到一面坡、横道河子、海林等多处全国重点文保单位和省级文物保护单位在改建、装修中，在绥芬河了解到两年前全国重点文保单位绥芬河火车站候车室的大门也被拆除。回到哈尔滨后，7月15日、24日又去一面坡进行调查，发现有6处国保在改建装修中，或紧邻国保在进行建设、施工。回到哈尔滨发现紧邻国保香坊火车站站房建设了大型临时候车室。

    在网上查到黑龙江省文化厅题为《关于牡丹江车务段4处中东铁路时期站舍修缮工程的意见（黑文函〔2016〕61号）》的审批文件，看到针对一面坡、海林、横道河子、苇河等不同级别的文物的审批内容是日常保养工程，并提出“严禁超范围施工”的要求。我的调查结果肯定都属于超范围施工，更何况还有未经审批的内容。随即根据调查结果整理举报材料，向国家文物局举报。
    从一面坡西边货运段办公室走到东边机务段，沿路看到的都是对国保的肆无忌惮的破坏，但机务段办公室、机车库、机车转盘原本是相当完整的铁路工业遗产，这里的破坏最让人痛心。首先没有想到110多年前的机车库竟然没有列为文物，其次没有想到这么珍贵的文化遗产被破坏成毫无价值的垃圾。强忍着愤怒，从机务段出来，想到10年来为中东铁路历史建筑艰难的奔走呼吁，一面坡应该是最早的，这里最终公布了58处国保，被公布为国家级历史文化名镇，但到头来依然逃不开铁路部门的破坏，真是满腔的悲愤，欲哭无泪。只能骂人了。
    在三伏天连续十余天整理举报材料，不觉热，只觉心凉。

    先从全国重点文物保护单位中东铁路建筑群一面坡机务段机务段办公室和机车转盘说起（由于长微博不能完全显示机务段办公室的对照图，请点击链接看原博。机车转盘的对照图将另文发出）

    这里原本是非常完整的铁路工业遗产，110多年前的机车库和机车转盘、机务段办公室及机务段标配附属建筑机车调配班房都聚合在这个区域内，其完整程度是中东铁路沿线同类建筑现存状态也很少见的。难忘多次在雪中拍摄机车库的情景，难忘10年前就为整体保护一面坡中东铁路历史建筑奔走的往事——2006年10月在一个志愿者发现一面坡中东铁路后，我们曾一起来此考察，并立即向黑龙江省文化厅文物保护处处长孙长庆报告。孙处长非常重视，当即通知哈尔滨市文物管理站去一面坡调查。
    说起这处国保，真是令人十分遗憾，不知为何未将紧邻机车转盘的中东铁路时期建造的五库眼机车库和机车调配班房公布为文物，尽管这处机车库经过后期改建，但这的确是原物，至少比公布为国保的车站办公楼的历史信息真实可信。但这毕竟是在国保机务段机车转盘的保护范围内，也算是两处国保的历史环境。本以为穿上防弹衣，却万万没想到这一切已成往事。

    如今机务段办公室西侧保护范围内紧邻文物本体已经建成一座模仿文物建筑风格的新建筑，色彩也与文物建筑相同。原有红色铁皮屋顶全部更换为绿色屋顶，墙壁重新粉刷，东侧入口被封堵为墙壁。东侧保护范围内铺装鹅卵石地面，树立詹天佑的雕像，并固定许多铁路的机械、钢轨等展品。室内原有办公室改为展厅，窗户被封堵，室内的所有门被拆除，更换为现代风格的门框，并按展览需要将走廊墙面画上壁画。这处国保改变用途不知是否报原审批机关国务院批准。

    7月24日又发现在机务段办公室内破坏文物原状的新证据：

    1、机务段办公室外墙过去由于年深日久有红砖局部损坏的几处位置，此次修缮中并未采用替补新砖的做法，而是用水泥将破损部位抹上，然后仿照砖缝样式打格，再进行粉刷。整个墙脚原本是与上部墙体一致的裸砖，或抹灰，此次修缮中用新的装饰性石材完全覆盖，破损部位也在石材之下。

    2、机务段办公室内改展室，名为“站舍”的展室内将原有老地板锯断3块，仅仅是为了安装仿制出站口的铁栏杆。为固定铁栏杆，在被锯断的地板和木方之间填充水泥。

  请看对照图：

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    机务段办公室南侧原状。摄于2009年2月20日
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   前景的建筑是在文物的保护范围内建设的仿制品。摄于2016年7月15日
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   机务段办公室南侧现状。文物本体原本涂有防锈颜料红丹粉（俗称丈丹，价廉物美，是当年中东铁路沿线建筑铺设铁皮屋顶普遍采用的颜料）的铁锈红色屋顶已经更换为绿色屋顶。原本破损的墙脚红砖并未替换，而是用水泥覆盖抹平后打格，并用破坏文物原状的装饰性石材覆盖。左侧两个窗户一个入口的建筑即上图那栋紧邻文物本体在保护范围内新建的仿古建筑，真假文物完全无法识别。摄于2016年7月15日 

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   机务段办公室南侧建筑及机车库原状。摄于2012年1月5日

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    同样角度拍摄。发现机车库和大体量的附属建筑都被涂抹成了奶油蛋糕，再加上背景中新建的办公楼，全都混在一起。文物本体消失在奶油蛋糕的包围中。摄于2016年7月15日

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    机务段办公室东侧铺装草坪，草坪内一块石碑上刻“中东铁路文化风情园”字样。这就不明白了，我国政府在什么时候把沙俄殖民的耻辱定位为“文化风情”了？摄于2016年7月24日

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    机务段办公室东侧原状。请注意红箭头所指东侧门的位置。摄于 2006年10月25日

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    机务段办公室东侧现状。红箭头所指的墙体即此次改建工程中被封堵的原有门的位置。办公室东侧保护范围内鹅卵石铺地，树立不知是谁的雕像。摄于2016年7月16日

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   机务段办公室南侧墙砖损坏情况。对于破损的墙砖，应采取替补的方式修缮，如索菲亚教堂。摄于2012年1月5日

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    现状。机务段办公室所有墙脚破损墙砖均被破坏文物原状的装饰性石材覆盖，上部用水泥抹上后打格。摄于2016年7月24日

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  机务段办公室北侧墙体破损状态。摄于2009年2月20日

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  北侧墙体与东侧墙体相交位置现状，请注意抹水泥后打格的痕迹。摄于2016年7月24日
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   北侧墙体现状。请注意抹水泥后打格的痕迹——打格的线都拉不直。摄于2016年7月24日

    在文物保护工程中，对裸砖的文物建筑都不允许使用含胶的涂料，因为酸性的含胶涂料会对砖体造成腐蚀。而国保机务段办公室的外墙的文物原状却遭到如此肆意破坏，真是令人匪夷所思。

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  机务段办公室崭新的大门。摄于2016年7月24日

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   从这扇门进去看南侧入口内走廊现状。室内所有的门被拆除更换为现代的门框，墙壁完全是当代装修材料并画上装饰画（由于以往多次来此都未能进入室内，未拍到原状）。摄于2016年7月24日

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  北侧走廊内现状，地面铺装的并非地板。摄于2016年7月15日

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   室内所有窗户被封堵，改为展室，正在布展。大多数展室的展品仅为图片。摄于2016年7月15日

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    走廊和大多数房间内铺装的都是新地板，但还能看到有不多的几个房间里是原机务段办公室老地板。摄于2016年7月24日

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   在名为“站舍”的展室内发现问题。这间展室内和绝大多数展室一样都是展陈一些图片，仅有一部老电话挂在墙上，唯一的珍贵价值是仍然保留老地板。摄于2016年7月24日

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   然而回头一看竟然看到文物本体老地板被锯断三块。玻璃橱窗里是已经拆除的哈尔滨火车站老站房的效果图。仅仅是为了安装仿制哈站出站口的铁栏杆，为了布展造假，竟然违法毁掉真文物，这是什么样的逻辑？摄于2016年7月24日

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    将机务段办公室改变用途为展览馆是否获批？解说词最后一句是：“哈铁拥有这份资源，得天独厚！我们加以保护和利用，责无旁贷。”说的比唱的好听，真有这份心为啥不依法保护文物原状？摄于2016年7月15日

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