四厂三基地：一汽-大众的庞大帝国

文/滾滾車輪

四年前，谈起一汽-大众，提到最多的内容便是年销量接近百万辆，同时伴随的还有四个字：产能钳制。直到2011年，一汽-大众提前一年实现了产销量双双破百万辆，在中国汽车市场依旧高速发展的基础上，为了不再让加价和过长的提车周期影响用户满意度，其制定了“2015战略”，即布局长春、成都、佛山三大基地共四大工厂，覆盖东北、西南与华南三大市场，构筑年产180万辆的庞大生产体系。

今年，笔者连续探访了一汽-大众成都与佛山两大新工厂，对其严苛的生产标准和庞大的生产体系着实感到震撼。其中，成都工厂西南基地于今年1月全面建成，年产能达到54万台，加之成都发动机工厂、零部件园区和物流园区的建设，形成了一汽-大众在成都的全产业链布局。西南基地的建成和产能的快速释放，也为全新速腾、全新捷达两款产品的销量提供了坚实的基础和保障。

在长春一厂、长春二厂与成都工厂三大工厂整合了140万辆年生产能力基础上，为达成180万辆庞大生产体系，佛山工厂应声而起，一期肩负30万辆年产能，采用大众全新的MQB平台，首批将投产全新高尔夫与奥迪A3车型（两厢、三厢），而二期将再撑起30万辆年产能，如此一来，一汽-大众180万辆的年生产力指日可待。

布局佛山，原因显而易见。作为中国市场经济最成熟、最发达的地区，广东千人汽车保有量在全国位居前列，是汽车消费的最大市场之一，而佛山地处珠江三角洲，不仅是经济重镇，更拥有良好的制造业基础，同时地方政府也提供了大力支持。佛山工厂的建成投产，标志着一汽-大众的战略布局向纵深推进，也将进一步巩固企业在华南市场的地位，并为广东汽车市场和整车制造业带来新的增长点，同时带动就业5万人以上。

一汽-大众的全新佛山工厂，依然遵循“完美工厂”的理念，四大工艺均采用了目前世界最先进的技术和装备，如铝件冲压、中频焊接技术、可升降电动自行吊具等。所有车间均可实现大众、奥迪两大品牌的混线生产，进一步提高了生产标准和自动化比例，在大大提高效率的同时，减少了工人的劳动负担，并确保了产品的高品质。同时，佛山工厂的工艺、建筑、公用设计方案都充分考虑节能减排措施，以建设绿色环保工厂为目标。

作为佛山工厂的首款投产车型，全新高尔夫已然备受瞩目，其在9月25日从工厂下线，12月10日正式上市，再次成为国内A级两厢车型的标杆，与高尔夫6一样，依旧一车难求。初期产能在月均五千台左右，待2015年，全新高尔夫将获得产能爬坡，满足市场需求将不再是问题。而目前，一汽-大众已经轻松保持全新迈腾、全新速腾、全新捷达、全新宝来四款车型的月销量达到2万台以上，并在5月、6月、7月与8月连续夺得市场销量冠军。我们有理由期待，在佛山工厂生产能力持续扩大的过程中，一汽-大众还将与600多家经销商一起，再攀销量高峰！

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