全新一代国产奥迪A6L的五大悬念

文/滾滾車輪

43年的时间，7代车型的演变，700万辆的销售成绩，这是一个伟大而成功的车系：奥迪A6。从1968年第一代奥迪100诞生，到2011年第7代全新奥迪A6量产，汇聚了奥迪精粹的历史积淀，对于这个拥有百年造车历史的品牌而言，全新的奥迪A6自然被赋予了更多期待。

而中国人开始认识A6是在十几年前由一汽大众奥迪引入的第五代车型，这是中国历史上第一辆国际品牌的C级豪华车型国产，一直以来被认为是高端、豪华、科技、等级、地位的代名词，其也一直是政府采购的首选车型，甚至包括国家高级领导人的专车。这样的印象有好有劣，尽管很高端，但似乎显得过于严肃。但随着市场经济的走势，社会的发展，越来越多的企业主与社会中层骨干精英把目光投向了奥迪A6L，官车的形象正逐步被淡化，而到了第七代全新奥迪A6，怕是会越来越受到年轻人的欢迎，这可不是玩笑。

 
全新奥迪A6L

根据计划，全新第七代奥迪A6L国产将于2011年底下线，2012年初正式上市，目前无论是高配还是低配车型在国内的路试谍照频频在网站上曝光，这也意味着国产新A6L的脚步愈来愈近了。而无论是从到手的资料还是曾经发布的海外车型来看，这一代奥迪A6L将会显得无比强大，完全超越现有的竞争对手，更加科技，更有豪华氛围，更炫，更美，更强，更年轻化，受众群体的年龄还将下探5岁。

国产奥迪A6L五大悬念之一：设计悬念

全LED头灯组

这是迄今最时尚的A6L，最显眼的莫过于全LED头灯组，与奥迪A8L采用相同的技术，这样的全LED头灯组，开创了一个新的时代，是引领一种新的潮流，就好似当初SAAB发明了量产涡轮增压发动机，奔驰开创了后视镜转向灯设计一样。再加上六边形的大嘴进气口，以及保险杠下两侧的进气格栅，硬朗的腰线，复杂的多幅铝合金轮毂，上翘的尾部形成的小尾翼，长条形的LED尾灯组，双侧排气管，宽大厚重硕长的车身，每一个外部细节都值得品味，勾勒出一幅泰然自若，不怒自威的大气、豪迈形象，怎能让人不爱这样的第一眼情人？

当然，我们也期待全新A6L的L有多长，海外版标准车型的车身尺寸就已经达到了4915/1874/1455（长/宽/高）mm，轴距为2912mm（已接近目前现款加长版A6L），即使不加长，也足够宽大。但因为众所周知的原因，国产奥迪新A6L的轴距一定会比老款A6L的2945mm更长，应该会达到3012mm，但这还是落后于奔驰E级L的3014mm与宝马5系Li的3108mm。

 国内低配A6L路试谍照（普通氙气大灯）

而内饰更是奥迪的拿手好戏，总是擅长制造豪华氛围的奥迪内饰设计师，将第七代车型的内饰做得既有A8的豪华，又有A7的个性。登峰造极般的精湛做工已不必多言，就连宝马和奔驰也未必能赶超它，A6的内饰整体选材和用料更高级，叫不出名字的小牛皮、栗色游艇甲板木、抛光铝框、浅米色的高级皮质包裹，每一个设计、每一项功能、每一个细节都苛求完美，如果要细说，不是一篇几千字的评论能写完整的，这需要去仔细体会、触摸、感受、欣赏和品味，从形状到触感、从光线到气味、从材质到工艺，不仅是豪华，更是标杆和艺术。

相信全新国产奥迪A6L能最大限度地将这一切带来国内，尽管可能会根据高低配置的不同会有一些细微差别，但整体的氛围和质感是不会有缩水的。另外，国产低配版奥迪A6L的头灯还是会采用氙气大灯+LED组合，而高配版将采用前文所述的全LED灯组，如同新A8L一样。而究竟高低配版本的差异会有多大，只能国产车型发布之后才能揭晓了。

国产奥迪A6L五大悬念之二：豪华科技配置悬念

这将是全新奥迪A6L国产最重要的悬念，我们知道，奥迪的众多尖端科技都在新A6上得到了展现和应用，但我们更清楚，由于国内部分条件的限制以及对生产成本的控制，一部分尖端科技与豪华配置将不会出现在国产新A6L的配置表中，此种有钱也买不到的遗憾，将是中国车主无奈的痛。

笔者分析，诸如3.0V6 TFSI发动机、2.0TSI发动机、2.8FSI发动机、7档S Tronic双离合变速器、quattro四驱系统、Drive Select驾驶模式选项、Start-and-Stop启停系统、抬头显示（包括车速、导航提升、安全车距等）、自动泊车系统、B&O音响、6.5英寸自动翻转显示屏、四温区自动空调、中控台手写板、座椅加热按摩等都会被带到国产的新A6L上，但是价格也随之水涨船高，但光是这些配置，就足以形成强大的卖点群。

但是，人的欲望总是无限的，追求也是永无止境的，更多豪华与尖端的科技配置能否进入国产新A6L的配置单，就要看一汽大众-奥迪的厚道程度了。比如19英寸大轮胎（可能性70%）、换挡拨片（可能性70%）、空气悬架（可能性60%）、能将动力智能分配给前后轴的“冠状齿轮运动差速器”（可能性70%）、新型夜视系统（可能性40%）、众多摄像头与感应器构成的驾驶辅助系统（可能性60%或者缩水）、ACC自适应巡航控制系统（可能性40%）、车辆变道警示系统（可能性30%）、3D+3G的Google实景地图导航系统（100%缩水）、Hotpot的Wifi服务（可能性5%），此类配置如果能加价选装，那就是福分，如果没戏，那也是命。

国产奥迪A6L五大悬念之三：价格悬念

A6L的售价在竞争因素中将会显得越来越关键，毕竟宝马5系与奔驰E级的放量越来越多，其他竞争车型的国产也会分食掉A6L的市场份额，尽管目前现款A6L的销量依旧坚挺无比，但随着新车型的生产成本增加，豪华配置增加，让我们对其最终的官方售价也不得不产生一丝担忧。而在欧洲市场，新一代A6的售价是比上一代车型有所增加的，起步价在4万欧元左右，折合人民币32万元，但进入中国市场后，价格很可能会继续提升。

现款A6L的售价在35.5-69.99万元之间，宝马5系Li的售价在41.86-79.16万元，奔驰E级的售价在46.5-67.5万元。由此分析，新一代奥迪A6L的售价或许将在37-70万元左右的区间，但尽管价格相比之前有所上升，但在5系Li与E级面前，还是有明显的价格优势的，最终悬念，还是要待在2012年初揭开。

国产奥迪A6L五大悬念之四：销量悬念

未来三年，奥迪在中国市场的销量要达到100万台，那么作为目前销量最大的A6L自然要承担更多的份额。今年1-7月，奥迪A6L的销量为60584台，同比下滑10.9%，月均销量8654台。很显然，今年奥迪A6L的销量并不如去年，因为奔驰E级的1-7月销量同比增长了389.5%！达到了20383台；宝马5系Li的1-7月销量为37944台，同比也增长了88.2%。双B蚕食了奥迪A6L的市场份额，这让新一代奥迪A6L自然压力倍增。

并且更重要的是，新A6L的风格更为年轻化和时尚化，这对中国市场来说并不算一个利好条件，消费者的认可度将接受一定程度的挑战。新A6L的运动与个性较老款车型提升非常明显，年轻化甚至超越了现款A4L，在我们这个受众年龄较大、颇为古板的C级车市场，对初期销量的影响似乎会有那么一些，可能需要经历一段时间的市场认可过程。

国产奥迪A6L五大悬念之五：Avant / S6悬念

 

奥迪A6 Avant旅行版

随着消费观念的演变和发展，以及A6 Avant旅行版在海外市场的推出，国内要求进口或者国产Avant旅行版的呼声越来越高，而媒体也一直在充当呼吁的先锋角色，我相信无论是奥迪中国还是一汽大众都已经越来越多地听到了这样的呼声，而笔者也郑重地和各位说一句：A6 Avant确实是一部兼豪华、实用、运动为一体的完美车型，如果满分是100分，我会毫不吝啬地给予其200分！我们热切、强烈地期待A6 Avant的到来！

 




奥迪S6、S6 Avant

而另一款新A6的高性能版S6车型也已经在海外发布，4.0V8 TFSI发动机，最大功率309kw（420马力），最大扭矩550Nm，百公里加速仅为4.8秒。这样一款强大的车型，在车迷心中的地位很高，分量很重。而S6的竞争对手，宝马M5与奔驰E63 AMG都已经进入了（过）国内市场，以进口的形式在销售，相信不管是为了三足鼎立的品牌形象，或是为了追求卓越性能的发烧友，又或是为了丰富车型产品线，奥迪都应该将这款明星车型S6带到中国市场来！我们祝福全新国产奥迪A6L好运！

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