合资“走低”  自主品牌不断升级推新

自从广汽推出理念之后，合资车企推自主品牌的风潮便一发不可收拾，东风日产发布启辰，上汽通用五菱推出宝骏，真是“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。而在合资品牌纷纷“走低”的大背景下，自主品牌也开始按捺不住，不断推出升级换代车型，强化产品力，如东南V3菱悦、奇瑞旗云3等车型。

合资车企推出新品牌之后，自然会利用合资的技术平台来投入到新车型的研发中，如广汽传祺采用的是阿尔法罗密欧的平台，启辰利用的是日产的技术平台。这样的技术实力，搭配大企业的设计研发能力，让合资自主品牌的产品竞争力颇为强劲。而高起点，高平台带来的优势，也对我们的纯自主品牌形成了更大的压力。这是因为，在传统的汽车市场竞争中，合资品牌一直是主攻中上级别的市场，而自主品牌一直在中下游挖掘消费。但是，从目前的市场情况来看，一方面，随着合资企业的投资增加，让自主品牌向上拓展的压力亦随之增加，另一方面，合资自主品牌的推出，开始将产品往中下游拓展，因此自主品牌竞争压力前所未有。那么，加速现有产品的升级，便是自主品牌当下最重要的措施。

压力成就动力，自主品牌纷纷开始产品升级换代，尤其是A级车型。其中最勤快的还是东南汽车，旗下产品V3菱悦再度升级换代，新V3菱悦的设计更为时尚，配置也得到提升，同时售价不升反降，试图创造黄金性价比。

在全新的设计理念下，新V3菱悦更趋时尚、动感。前脸由“V”字形变成“U”字形，头灯融入前中网，横条镀铬格栅更大更宽，倒“L”型雾灯，黑底LED尾灯，双排气尾饰管……可以说，新V3菱悦处处洋溢着年轻的气息。新V3菱悦增加了无钥匙进入、胎压监测等配置，同时采用三菱全新全铝4A91 1.5L发动机，作为三菱目前在全球最先进的小排量发动机，百公里油耗仅为4.0L，而输出动力达到了120马力。同时升级后的CVT版还搭载了带6速手自一体的CVT无级变速器，加之运动化的底盘调教，另操控性得到进一步提升。伴随着新V3菱悦上市，东南汽车还推出惠民行动，全系让利3000元，即新V3菱悦最低仅为6.18万元，而超值版仅需5.68万元，竞争力优势颇为明显。

正可谓优胜劣汰，适者生存。如今的汽车市场竞争已经全面升级，自主品牌若没有及时的措施进行应对和调整，那么面对的危机将会日趋严重。高压之下催生的动力，或许会让自主品牌的品牌形象、产品力、营销观和售后服务体系都晋升一个级别，也许这就是一个契机，自主品牌就要进入到真正的高速发展时代了。而将国际成熟的平台和技术吸收，投入到自主研发生产中，不管是合资企业推自主品牌，还是自主品牌不断的升级换代，对于中国汽车工业的长远发展来说，无疑都是起到了重大的推动作用的。