东风裕隆 将台商春风吹到江南岸

文/滾滾車輪

提到台商，诸如“85度C”、“永和豆浆”、“宝岛眼镜”、“两岸咖啡”等品牌都是名声显赫，如今在汽车领域，东风汽车与台湾裕隆汽车再度合作，成立东风裕隆，并推出以智能科技与绿色科技为核心的高端自主品牌“LUXGEN纳智捷”，将大陆与台湾两岸的经济实体再一步紧密相连，同时将基地建立于杭州萧山临江工业园，总投资34亿元人民币，可谓是“春风又绿江南岸”。 

东风汽车与裕隆集团早在2000年就在乘用车和销售服务领域进行了一系列合作，并一直在探讨发展自主品牌乘用车事业，此次汇聚两岸优势资源的东风裕隆项目正是双方长久以来良好合作的结果。根据规划，项目初期双方将导入SUV、MPV与轿车和新能源汽车产品，并共同培育整车和发动机的研发能力，并将焦点汇聚于绿色、科技与电动技术方面。而“LUXGEN纳智捷”世界第一的智慧车制造品牌的推出，也将东风裕隆在企业规划和未来发展上，明确了更多的目标和责任。当然，我们也可以将这个品牌，看作是海峡两岸合作的结晶，这也是ECFA协议（海峡两岸经济合作框架协议）签订之后首个重大经济项目。

裕隆、东风  双方利益各得其所

中国汽车产销量在2009年一举突破1300万辆，成为世界上汽车产销量最大的国家。在面临中国汽车由大向强的关键时刻，同时国内众多汽车品牌，正经历兼并重组的关键时刻，面临着后金融危机的巨大变革与调整。汽车强国必须立足于学习、创新、领导三位一体的思考。在多变与挑战的大环境下，东风裕隆以汽车电子化+整车研发+电动车研发（IT+AUTO+ET）为定位，致力于打造高端自主品牌，在生产高端智慧科技汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，将触角渗透至全球市场。

如此，两岸的汽车领域合作，注定是一种双赢的结果。裕隆要市场要渠道，东风要技术要产品，两者都不缺资金，而大陆又提供了充分的消费能力，这样一来，两双手的紧握也便是顺理成章之事。对于裕隆来说，一家拥有五十余年历史的台湾最大汽车制造商，正积极谋求在全球最大汽车消费市场的份额，这迫使他们必须在大陆选择一家合适的企业。而他们最终选择东风的原因有二：一是在十年前有过相关领域的合作，包括从生产到销售，建立了良好的合作关系；二是东风也急于获得更大的自主权，同时寻求一家具有多重实力的汽车制造商。两股顺势，不谋而合。

裕隆有较强自身的研发能力，车型也深受丰田影响，追求以技术换市场，但台湾相对较小的市场已经很难满足裕隆进一步的扩张心态，而嘴边又是一块巨大的肥肉，不咬一口，岂不可惜？而以合资的形势进军大陆市场，对裕隆本身来说就是一种新生，在给予其更多机遇的同时，也对其技术、研发和生产提出了更高的要求，因此作为中国制造业500强第2位的东风汽车，也正是裕隆的合适之选。

对于东风汽车来说，在现已有众多合资品牌的基础上再寻求与裕隆的合作，可以看做是东风汽车对于自主权、技术和研发能力的更深渴求，是对自主研发和整车生产的更高期望，旨在加强自身的技术吸纳，进而提升中国汽车工业的整体水平。当然，东风也恰好缺少自主高端品牌，而与裕隆建立了“LUXGEN纳智捷”之后，后者所带来的高新技术和电动技术能进一步提升东风的现有实力，加之东风对国内汽车消费环境的了如指掌，建立起一整套完善的渠道和售后服务系统只是时间问题。

很显然，裕隆与东风的各取所需是两岸合作的样板，双方利益各得其所，也为今后的稳定发展奠定了坚实的基础。目前的中国汽车正需要这样的经济实体组合，需要全方位领域的共同参与，去建立起一整套能与外界国际势力相抗衡的品牌、企业和体系，我们期待着那一天的到来。

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