雅阁前行 歌诗图推背？

文/滾滾車輪

雅阁对于中国汽车市场来说，无人不知，无人不晓，但歌诗图是个什么玩意儿？也许清楚的人并不多。歌诗图原名为“Accord Crosstour”即雅阁的Crosstour跨界版，原本是求多元化而专为美国汽车市场设计的，但很快本田将其引入了高速发展的中国汽车市场，试图在缺失的中高端市场分得一杯羹。

歌诗图的上市，意味着雅阁的产品线又更为丰富，源于雅阁，高于雅阁，又用不同的概念来诠释跨界，五门五座掀背运动型轿车，确实带来了更出色的豪华性、运动性与实用性。相对来说，歌诗图已是目前本田品牌在中国最高端的轿车，并与雅阁形成了互补态势。当然，歌诗图此行的目的并非仅仅只是推出一款高端新概念车型，还是为了给雅阁保驾护航而来。

雅阁在国内仍是B级轿车销量的头牌，口碑、信誉和售后都颇为出色，过硬的生产质量、成熟的技术应用、人性化的服务为雅阁塑造了良好的综合基础，加上前几代车型的口碑基础，雅阁在国内的汽车市场中树立了较高的地位。而车型本身的设计与特色便是公商务皆宜，又能充分满足家用，加之合理的价格，对中产阶级和官本阶层有着极强的吸引力。

今年1-9月，雅阁的累计销量为127190台，继续保持第一，月均销量为14132台，远远领先位列第二凯美瑞的月均11954台。并且我们可以看到，在这127190台的累计销量中，2.4L车型销量的同比增长高达19.8%，说明雅阁的高配车型还是较其他车型更具竞争力。但雅阁的销量数据中却反映出了两个问题，一个是累计销量的同比增长为1.2%，尽管没有出现跌幅，但与迈腾同比增长16.7%、领驭同比增长24.4%、天籁同比增长36.3%还是有一定差距的。另一个问题是销量比，2.0L车型与2.4L车型分别销售了76488台和50694台，比率为6:4，说明2.0L车型的销量占了绝大多数，这对于车企的利润有一定的影响，广本应尽可能提高2.4L车型的销量。

总体来说，雅阁的销售数据是值得喝彩的，但3.5L车型的停产，让雅阁缺少了高端车型的支柱，于是歌诗图的引入便显得顺理成章。歌诗图提供了3.5L V6发动机，它的造型与讴歌的ZDX车型有些类似，车内的座椅提供驾乘人员较高的坐姿。同时，空间也比普通的雅阁轿车更加宽裕。本田将歌诗图定义为CUV（Crossover Utility Vehicle），瞄准那些关注SUV市场，但有不愿意购买一台传统SUV车型的消费者。可以说，歌诗图提供了雅阁目前所不具备的高端感和运动性，同时又具备了更高的实用性，并开拓了一片新的细分市场。

广汽本田运用歌诗图独有的高端和实用性来与雅阁的实惠和商务形成互补，并以售价和排量来区分不同的消费群体，既为广汽本田树立了高端的品牌形象，也为雅阁的造势树立了良好的条件。当雅阁在阵前冲锋进攻的时候，歌诗图在其后保驾护航，双方共进直前，也许是广汽本田所最愿意看到的。

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