民族的力量正在崛起：请拉好扶手_滾滾車輪

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民族的力量正在崛起：请拉好扶手

(2009-12-02 23:06:53)

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滾滾車輪

汽车

民族的力量正在崛起：请拉好扶手

文/滾滾車輪

在中国成为全球最大汽车消费国与增速最快汽车市场的背后，是自主品牌在不断发展，民族力量的崛起让一些曾经柔弱的品牌变得那样不可一世，市场需求量的不断增长让自主品牌尝到了发展的甜头。而在踏上了这趟特快列车之后，有没有记得要拉好扶手呢？如果没有一个稳定的支撑点，一旦碰到弯道，又是否存在被甩出车外的危机呢？居安要思危，古训不可忘。

在数年前，奇瑞、吉利、比亚迪等自主品牌如同处于襁褓之中，无论是设计、研发、技术、公关还是渠道和销量，都无法与合资品牌比肩，而当前的几大自主品牌企业，市场份额已经超越了很多合资品牌车企，销量的绝对数让业界为之惊叹。在领先力量的引导下，后续一些自主品牌也在不断壮大。

长城汽车与海马汽车的崛起是一股不可忽视的力量，前者在小型车市场有所造诣，不断将时尚化的新车型推向市场，在年轻化消费群体中树立了较高的品牌认可度，炫丽、精灵、酷熊与迷你SUV的连续面世，印证了长城走精品化道路的战略，哈弗的成功也使得长城在SUV市场的计划更为雄厚。同时，海马也在积极进行着新车投放计划，在与马自达的合作中断之后，吸收的技术力量迅速形成了自主生产力，海福星、新普力马与M2的上市，以及后续SUV的投产计划，都让这家独立的自主品牌增强了不少底气。我们需要给予这些自主品牌更多的关注与支持，但也要清晰地看到品牌与技术实力的不足。

而2006年1月力帆520轿车的上市，标志着力帆汽车也正式进军汽车产业，其项目计划分三期投入24亿元资金。力帆汽车在行业内的影响力与在坊间的认知度也许没有领头自主品牌来得高，但我们不否认其在一直进步：健全的发展计划，自主研发的投入，均有着合资品牌的模样。主销车型520与620的销售在2009年获得了长足的进步，增长幅度保持在三位数，尽管此种高速发展在自主品牌阵营中屡见不鲜，但这已充分说明力帆的轿车正逐步被市场认可，力帆亦已踏上了发展特快列车。而力帆的720三厢B级车，以及SUV、MPV车型已在研发之中，预计不久将会推向市场，届时力帆的汽车产品线将覆盖A0级两厢、A级两厢/三厢、B级轿车与SUV、MPV，这将使得力帆汽车非常具有发展潜力。

当然，仅仅具有完善的产品布局必然不够，自主品牌企业最基本的零部件供应体系与渠道建设亟待加强，不仅仅是降低生产成本的保障，也是增加销量的基础。这些问题普遍存在于自主品牌阵营之中。短板不是问题，问题是不知道短板在何处，业内再次强调自主品牌的发展注意点：设计能力、研发能力、技术实力、公关形象、管理体制。这是当前自主品牌成长期内最不可或缺的五大因素，也是最稀缺的五大因素。始终处于学习与借鉴中的自主品牌，不能仅仅满足于市场的快速扩张，销量增长，同比、环比增幅，相对的数字不是力量，而在这些背后，更需要的是对产品本身的思考、品质的提升、自我语言的增加，以及对渠道、服务、形象、研发和管理水平的提升，这才是硬指标，是发展的后勤保障，无论哪一方面处于弱项，都是不健康的发展态势。

民族的力量正在崛起，我们可以透过热闹的市场看到很多努力进取的身影，我们给予肯定，也给予鞭笞。在这列特快列车上要想站稳脚跟，走得长远，就必须拉好扶手，而设计能力、研发能力、技术实力、公关形象、管理体制就是扶手的支撑点，发展立足于长远，必将是最强的民族力量。