记录|悲伤的高速

枚庸

早上看到消息，8月3日3时30分，四川省甘孜州康定市突发山洪泥石流灾害，致使雅康高速康定至泸定段隧道间桥梁垮塌，造成车辆坠落和人员失联。

第一反应，怎么又是高速？！今年，各地防汛形势都十分严峻复杂，不少预想不到或出乎意料的事件发生。客观来讲，某些极端暴雨确实给防御带来了很大压力和挑战。

但是话说回来，高速公路方面接二连三出现突发状况，似乎也并不应该。我们常讲，要深刻吸取灾害教训，坚持做到举一反三，全面排查整治重大安全风险隐患。

可令人痛惜的悲剧，却一而再、再而三的上演。5月1日2时10分左右，广东省梅州市梅大高速茶阳路段发生路面塌陷灾害，受灾路面塌方约18米，面积约184平方米，最终导致23辆车辆被困、48人遇难。

而就在上个月，十几天之前，7月19日20时40分许，陕西省商洛市柞水县境内突发暴雨山洪，又导致丹宁高速水阳段严坪村二号桥局部垮塌。据最新消息显示，已确认坠河车辆25辆、遇难38人、失联24人。

以上两起高速险情加起来，遇难和失联人数已超过一百多。今天凌晨四川这起桥梁垮塌事件，还不知道会有多少人因此遇难，只希望生命有奇迹，死伤少一点。

当前暑期、假期、汛期三期叠加，正值旅游出行的高峰期，又仍处在“七下八上”的防汛关键期，若是高速再出现什么突发状况，极易引发重大人员伤亡事件。

同事们有时谈论起来，甚至开玩笑说，以后走高速千万当心点，如果走着走着前面突然没车了，一定要停下来探探究竟，很可能是路断了或者桥塌了。

玩笑归玩笑，却是民愿民意的侧面体现。类似悲剧一次次发生，严重冲击着我们的安全感。不仅增添了交通出行安全的忧虑，还造成对工程质量安全的质疑。

有关部门真的应该高度重视和警觉起来，更严、更细、更实强化风险管控、隐患排查，特别是山洪地质灾害易发路段、下穿涵洞、桥梁隧道等关键部位的巡查检查。

当然，让人欣慰的是，在极端灾害天气的防范应对过程中，也有好的措施做法。据应急管理部公众号，湖南省株洲市炎陵县就有一起避免重大人员伤亡的典型案例。

7月27日下午，位于炎陵县G106国道的中村桥，受洪水来势迅猛和车流量增大影响，2、3号桥墩间的梁板突然移位，连同桥面坠入滚滚浊浪之中。

所幸的是当地提前派出巡查人员，及时发现桥梁错位、偏移等险情，并果断采取封控等交通管制措施，近百行人和百余车辆才躲过一劫，避免了悲剧发生。

由此可见，悲剧非不可避免，再大的风险隐患，也一定有解决和消除的办法，关键在于责任落没落到一线，措施抓没抓到要害，是否及早防范应对、及时应急处置。

周末加班之余，信手偶表感慨。只希望悲伤的高速，从此不给我们，再次带来悲伤。

写于2024年8月3日傍晚