这部NISSAN A4（3+1），居然可以拥有如此强大的生命力，一点都不象日本车的性格。我感激，在这一年半的时间除了坏过一个转向助力泵和水泵，此外便是正常的维修和保养，没有给我添太多麻烦。过程中而还极具冒险主义的完成了一次往返超5000Km的自驾行程。还记得在去年的有一段时间，我的车和我的女人过得都不太好，甚至都烧不起97号汽油。长期使用93号汽油在初期并没有多大影响，但直到上个月我看着积碳覆盖的火花塞，还有被排气管熏黑的白色保险杠才意识到问题的严重性。也再次证明，我也没多么的喜欢车，只是喜欢开车而已。说到这，我又想起地库里停着的杜卡迪，便身都是尘埃，韬光养晦，大概在这年冬天过后的那个夏天才有机会发光发亮。

在这个冷冬，A4是在廊坊的修理厂渡过的，换上新的火花塞，点火线圈；顺便把前年漂树上撞坏的尾灯，还有去年被金杯挂掉的右侧转向灯，以及上个月被金杯撞坏的后保险杆都换上新的；排气也别以前更好听了；回北京城的途中顺道去通州的车辆检验场把前风挡的车检标志，绿色环保标志及交强险标志都统统贴上，无非是多花一些钱，却可保一路畅通，筑和谐社会。

此外，为了更适用于漂移，A4追加配置了LSD限滑差速器，漂移必备。和市售产品又有些区别，详写为Lock Slip Differential，具备100%锁定功能，且成本更低。

这是A4的一些近况。

在经历我的车和我的女人过得都不怎么好的那个阶段之后，我的女人彻底觉悟，找了个地方上班，自食其力，衣食无忧。却是每晚乱稿到深夜，早上9点钟还要赶到单位打卡，精神状态却要好于我，是因为喜欢汽车媒体这份工作，或者说身边的男人太不靠谱，生计所迫。之所以说居多是乱稿，是因为时间过于匆忙；其次据说现在的很多网络媒体写试车报告的指导方针是“联想贴近现实”，前一晚看着车图遐想作文，翌日再补充现场试驾的零星感受，也不失为好的工作方法。

这是我女人的近况。

前几日，一丝悲凉路过心头，年纪大了，也容易变得脆弱。从没觉得，其实一直在北漂，忍不住回头，发现在北京已渡过了一些春秋，却还停留在我的战国时代。名下除了破车几台，别无他物。人生何求?想来我们这一代人大多如此吧。所幸读过那么几年书，记得那么几句话。周而复始得，在这样的一个时刻可以聊以自慰的：人生得意须尽欢，钱财散去还复来。

听起来是一些灰色的小调调，其实你不用懂我的心。安静点，只管看着。