车市下压豪华车低头购车档次提升

文/丹东晓程

“狂降7.8万元 奔驰C200系列最低售27万元 宝马7系最高现金优惠16万元”。近日豪华车降价卷土重来，降价幅度再创新高。每当车市出现下滑之势，豪华车总要借机降价抢占市场。

面对汽车市场的不断变化，豪华车不再高高在上不计销量，面对其它车型销量的节节攀升，对销量也开始孜孜以求。而今年的车市下滑，因为与限购有关，与经济承受力无关。而购买力的积累与限购的压抑的矛盾状态挤压了购车心态，提升了中高层收入者的购车标准，购车档次随之上行。而豪华车正是看准了这一市场机遇，纷纷调整销售优惠，渐渐低下昂贵的头，去迎合新的市场需求。

豪华车价格下探，消费者购车上求，上下迎合，使豪华车往往尝到降价的甜头，降价效果明显，降价欲望强烈，这将形成新的市场导向，购车消费高档化将形成新的购车趋势，新的消费热点。

近年，豪华车产能扩大。各豪华品牌的单一车型和不同车系产品线上的各类车型都有新的产能开始释放。宝马、奥迪都有新工厂上马、新车型投放。

奥迪2、奥迪新A3、奥迪Q3等奥迪后续中小型豪华车型都将陆续全面投放中国市场，有的车型要通过合资企业国产化；宝马新工厂也将很快投产，宝马X1、X3、MINI的国产也指日可待。豪华车竞争将因此步入新的阶段，豪华车竞争小型化、实用化趋势明显，产能的充裕将激发厂家进一步提升市场占有率的动力，豪华车价格必将进一步下探。

豪华车在车型上的下探，必将迎合普通消费高档化的新的市场需求，形成市场导向，助理豪华车需求；市场化新热点也必将提升更多车型进入中国市场的速度。

中小级别实用型豪华车大批进入中国市场，降低定价、提高优惠幅度，将使高档豪华型轿车和越野车型价格进一步走进普通消费人群，中等收入人群消费高档化趋势必将得到延续。宝马奔驰进入寻常百姓家，将成为不远的将来中国车市的新风景。

但上述趋势只是车市自然化发展的苗头，如果各方加强引导，新的消费热点、新的市场增长点定会加速形成。

引导的方向应该是，第一，降低豪华车利润，主动进行统一规范的官方降价

豪华车利润最高，降价空间最大。经过规模生产，成本已经降低。目前市场下滑，降价效果明显，应该抓住机会，抢占市场，引导高档消费小型化、豪华消费实用化，助推消费层次高档化，让中等收入人群加入到豪华高档车型的消费群体中，拉动豪华车消费。

第二，不断推出新车型，刺激消费

第三，豪华车厂商应该加大宣传推销力度

营销网络应该扩大。

推销力度应该加大。

推销指向应该集中。

推销方向应该注重中等收入人群。引导中低收入人群改变购车方向，增加消费信心，推动豪华车消费。 

车市下滑，但豪华车上行，将是车市一大利好。各方主动引导力度如何，决定这一利好到来的时刻。

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