比亚迪F3能登上中国千万级英雄车的宝座吗？

文/丹东晓程

中国车市，历来不以成败论英雄。但一辆车如果销量超过千万辆，人们自然要送它一顶英雄的桂冠。

卡罗拉的销量超千万了。帕萨特、思域超千万了。很多车型正在向千万辆销量迈进。更有一些车型虽然在欧洲销量超过千万，在品牌诞生国本土销量超过千万，但在中国的销量还是一个羞涩的数字。不被中国市场和中国消费者认可的车，当然不能算是英雄车了。

在国内销量超千万的，是来自国外的品牌车；国内自主品牌超千万辆的车型何时诞生，成为国人企盼的焦点。

谁能完成千万销量，登上千万级英雄车的宝座呢？

紧凑型车，应该是天津一汽夏利；微型车应该是奇瑞QQ；中级车应该是比亚迪F3。

但上述车型距离中国的 “千万级”英雄车，还有较长距离。

因为，仅仅有销量，还是不够的。

以比亚迪F3为例.

日前，比亚迪汽车旗下经典功勋车型F3第70万辆下线，并且在西安工厂举行隆重的下线仪式。继比亚迪总销量突破100万辆之后，比亚迪F3刷新最快单车销售纪录。F3作为比亚迪汽车的开山之作，05年上市至今不断推陈出新，相继推出F3白金版、F3智能白金版、F3新白金版，通过不断的改款升级，F3家族保持了强大的生命力。其月销量也依次跨越“万辆俱乐部”、“2万辆俱乐部”。特别是在09年底，F3更是热销30008辆，成为中国汽车史上首款月销突破3万辆的轿车品牌。2010年，F3继续高歌猛进，最高月销冲至3.6万辆。

数据显示今年1-7月，在前十名销量车型中，中级车就占了七款。比亚迪F3累积销售16.88万辆，全面领先第2名的朗逸13.72万辆、第3名的悦动13.31万辆的业绩，蝉联1-7月单车销售总冠军。而去年销售总排行第3名的凯越，今年排名则下滑到5位。在中级车销量前十中，合资车型占据了8款。

就销量来说，比亚迪F3完成一千万辆的销量，已经为时不远。但作为英雄车，总得有点英雄气，总得有丰富的品质品牌和文化内涵。而在文化背景衬托下的品质和品牌力量，将使一款车拥有一种穿越时空的符号特征。这个符号里，有难以承托的盛誉，有散发着恒久魅力的精神，有不以金钱衡量的价值。

这个符号，就好象英雄桂冠之上红色的缨络，看似虚无，实则力压千钧。没有它，那英雄的桂冠将黯然失色。

比亚迪F3目前所缺少的，除了指日可待的超千万辆销量这个数字之外，就是英雄桂冠上的这个红缨络了。

这个红缨络所代表的内涵和恒久价值，比亚迪F3都需要逐步充实。

第一、比亚迪F3产品品位的提升

产品应该有高档感。

应该拉开产品档次，比亚迪F3应该有高端车型，与低端车型形成两极，满足高低不同层次的需求。高端档次要高到位，低端价格要低到位。用高端让人们看到比亚迪F3的档次和形象，低端让人们看到比亚迪的诚意，拉近与消费者之间的距离。

细节应该有追求。

一个拉手的性能和作用，合格镀铬饰件的搭配，一项配置的增加，都应该立足于提升产品品位和档次，给消费者以细致、周到的人文关怀。这样的细节，体现的实际上是产品背后的企业文化。

F3销量数字不是孤立的，说明其产品品质在提升。数字背后，是F3借冠军车的品质、精诚服务的口碑，是对众多合资车型封锁的突破；与卡罗拉、帕萨特、思域等千万级车相比，经过了四次升级换代的F3在产品力、品质、服务等方面均不落下风，比亚迪具备了成为“千万级”英雄车的基础。

品牌力方面，比亚迪也在不断努力。F3产品品质近几年都有提升的过程。今年作为比亚迪汽车品牌年，更将比亚迪的品牌和品质提升到相当高度。

第二、比亚迪F3服务品位的提升

品牌力的提升是一个综合系统工程。它要求产品有独到的技术匹配。技术决定产品品质，决定产品质量。技术品位提升了，产品质量就会得到保证。提高质量，减少甚至杜绝产品故障率，在两年或者3万公里之内，实现零故障，产品的品质就可以达到一流。

第三、比亚迪F3技术品位的提升

进入比亚迪F3四S店，让人感觉如沐春风。销售顾问文质彬彬，销售大厅宽敞明亮设施齐全，服务周到温馨体贴，处处给人以尊崇高贵的感觉；零配件换修及时快捷，维修热情周到，承诺及时兑现，服务质量优异，让顾客感觉到，在这里，一切问题都能圆满解决，一切问题的解决方案都是让你最满意的方案，无论是技术还是态度，都无可挑剔。

以上三个方面，比亚迪已经付出了不少的努力。其销量剧增已经是最好的证明了。但是，距离理想状态还有距离。但比亚迪是个有追求的企业。相信随着品牌品质方面的继续努力，比亚迪F3登上千万级英雄车的宝座，已经为时不远。