新思维 新方向 上海世博会理想汽车精彩亮相

文/丹东晓程

世博会汽车馆展示的概念车，可以说是寄托着未来方向的理想车型。

一、上汽集团自主研发的“叶子”概念车集光电转换、风电转换和二氧化碳吸附转换等自然能源转换技术概念于一身。“叶子”车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能，并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动；特别值得一提的是其阳光追踪系统，叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率，生物化特性使“叶子”与自然实现和谐共处。

“叶子”的四个车轮就是四个风力发电机，通过捕捉散逸的风能，将风能转变成电能，充入自身电池储存能源，形成辅助电驱动系统，最大限度拓展利用新能源。“叶子”车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构（MOFs），能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，不仅仅是“零排放”，更是“负排放”的实现。
　　二、通用汽车研发的体积小巧的概念车EN-V，在自动驾驶模式下，能够通过对实时交通信息的分析，自动选择路况最佳的行驶路线，从而大大缓解交通堵塞。通过使用车载传感器和摄像系统，EN-V可以感知周围环境，在遇到障碍物或者行驶条件发生变化时能够做出迅速的调整。这种自动驾驶技术让盲人也能开上车。通用汽车表示，EN-V还可通过普通家庭电源进行充电，完全实现零排放。

    三、雪铁龙Metropolis概念车的外观第一眼看上去像是C5的加大版，但细微之处却有太多不同，超大的车身尺寸已超过宝马7系，绝对算的上是豪华旗舰车型了。

　　雪铁龙Metropolis概念车全车身都应用了大量铬合金作为装饰，因为银色一向是代表着未来。车身翼子板处的出风口的作用是为了降低发动机温度、降低刹车盘温度或是纯粹为了美观。连门把手的设计科技感很高。

    四、上汽纯电动概念车E1也是2010年世博会中国国家馆的镇馆之宝之一。做为中国国家馆低碳区唯一的产业化方向新能源汽车展品，E1将向全球介绍中国新能源汽车产业化发展成果。该车为单厢三门四座A00级轿车， “零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，最高时速为120km/h，最大续驶里程为135km，0-100km/h加速时间为16秒。该车具备快速充电功能，30分钟内可充电80%。

　　五、在捷克馆，人们惊喜地看到与“幸运浮雕”和“黄金泪滴”并称为“捷克三宝”的斯科达车型。在作为城市最佳实践区案例的布拉格展台上，一辆Superb昊锐出现在人们的视野。Superb昊锐参与展示布拉格在历史遗产保护与城市繁荣发展方面所获得的成就，足以证明斯科达汽车的深厚底蕴，也说明昊锐在斯科达的传承与德国品质和中国元素方面的融合已经使产品增值。

    早在5月17日的上海世博会捷克馆国家馆日，作为捷克馆指定工作用车的提供商，上海大众斯科达就向捷克馆交付了工作车钥匙。世博会期间，上海大众斯科达主力车型Octavia明锐和Superb昊锐为捷克馆提供用车服务。这也是继北京奥运会后，上海大众斯科达系列车型再次为国际盛事保驾护航。上海大众斯科达车型的世博会座驾身份与捷克共和国首任及现任总统座驾、外国元首到访捷克的座驾身份相呼应，续写了斯科达品牌诞生115年来尊贵与品质的内涵。

    而昊锐作为在售车型，其丰富的技术细节、优异的驾驭行驶动力安全性能，与其尊贵的身份与卓越的品质相辅相成。出现在世博会上，完全是实至名归。

    单就技术细节而言，昊锐堪称技术细节之王。

    1、“拓模”设计（设计结束后取消）的前大灯智能系统，赋予了前大灯的随动转向功能，工艺支持强大。进入隧道， “光线感应器”便自动开启。如果后座乘坐的人多，车头便微微翘起，一般车辆灯光便发生变化使驾驶不适应。但昊锐前大灯可以自动调整光平衡，达到最佳的灯光距离；车速不同，灯光也为你变化：车速慢，灯光近；车速快，灯光远。前方有车辆经过，你不必介意对方是不是变灯，因为昊锐有左前方光束避免眩目功能。

    昊锐的随动转向角度，外向80度，内向15度。超过这个角度的随动转向功能车型目前还没有。

    2、豪华多功能四幅方向盘，让你手不离盘，目不离路。

    3、外形的高腰线设计，使车身线条呈水平式舒展，流畅有力，也使得车身修长优雅。

    4、设计团队采用了由内向外的设计程序，为驾驶者和乘客预留好充足的内部空间，然后再改变空间布局。尤其是后座空间很充裕，超过了雅阁。

    5、前后两排座椅都有电加热功能。后排坐椅电加热，是级车的惟一。后座有时钟设置、室外温度显示、点烟器、烟灰缸。

    6、座椅背部腰部采用强化性包覆处理，属于意大利品牌；腰撑、坐撑材质不同，更柔软、透气性好，可以更快吸收和释放夏天人体带来的汗湿潮气；有很好的防滑性，可以避免刹车时的前滑；有很好的耐磨性，即使用钥匙刮也不会留下痕迹；材质采购选择的是牛皮中最耐磨的腹部皮质。

    7、带有三种模式记忆座椅设计，用钥匙与座椅匹配。

    8、音响为人机互动带语音功能，有电子语音提示操作。当你关闭音响时，它会问你：“确定回家么”，你不回答，他还问；你回答“确定”，它才“闭嘴”。采用“固态记忆体”设计，原厂设计10个区；CD部分是“6加1”，可以把6张碟拷进里面；可以选装电视接收，有DVD影像，同级车中最完善。

    9、采用具有剧场效果的灯光系统。开启时灯光慢亮，关闭时灯光慢暗；后视镜部分带有C级车才有的迎宾功能。

    10、后遮阳帘；方向盘可调；驾驶位置的把手带阻尼、镀铬为原厂设计；把手是实心的，可以承受80公斤的瞬间力量。假如不小心掉进水中或冰窟中，车已断电，需要强力破门，这时可以拉住把手，用脚踹门，顺利逃生。这是国外考驾照比考的重要常识。

    11、车的尾部，典雅中的典雅，源于全世界首款双段式开启后备厢，容积为165立方厘米，除了迈腾，昊锐最大。

    12、搭载了获得大奖的TSI发动机，缸内直喷技术，油耗小，噪音少，机动性、精确度最好，维修有优势。在日系发动机已经发展到顶峰、输出能力、动力性能、油耗再也无法改变之时，德系车通过TSI发动机使性能得以突破。

    13、特殊的二级电子油门使车型在很短的时间内获得最大的能力。油门深踩，可以使提速时间最短，能力最大，速度最快。二级油门将经济模式去掉，让你在急需时直接给你能力和速度夺路而出。高速行驶，进气伐全打开；中低速时，可变进气阀门调整，空气进的多，达到最佳状态。

    14、油门感测器发现油门过高，可以自动遏制油量输出。这在昊锐身上有良好的表现。

    15、永久性橡胶降噪，使发动机运行时的震动变得最小，噪音最低。

    16、涡轮增压更经久耐用。以往的涡轮增压技术容易发生故障，一旦损坏，发动机报废。而昊锐使用的这一代涡轮增压发动机与以往不同。一个电机可作微循环水冷，转数上万，轴承支撑，制作过程中，将经过测量的不同数据的轴承放到上面，精度和材质有了改变。昊锐这款6速手自一体变速箱配合1.8TSI发动机，0-100公里加速时间只需要8.73秒，超过迈腾君威等车型。

    17、四连杆独立悬挂底盘，使最佳的操控与良好的舒适性得以两全，气压支撑的悬挂功不可没。将液压器导入高分子空气，导入油中，经过连续颠簸路面时将空气排在中间，使悬挂在保证最佳操控状态时，舒适性得以保持。

    18、PLA智能泊车辅助系统。在你泊车时，双手离开，将方向盘交给系统，车辆便自动入位。这个系统可以在倒车时自动检测路旁相邻两辆车间的距离，如果空间足够泊车，驾驶者只需挂上倒档，再轻踩油门并适当控制刹车，转向工作将交给PLA智能泊车辅助系统自动完成，驾驶者可以通过中控台上的液晶显示屏同步显示功能观察车辆停靠入位的实时过程。

    19、太阳能智能天窗有蓄电和鼓风机排风功能。太阳能转换成电能驱动鼓风机，可以将热气从右后轨排气孔中排出，通风换气降温，提高车内空气质量，有效延长内饰寿命。

    20、电脑管家系统。它控制着雨刮传感器：遇红灯，车停，雨刮器也停；它控制着天窗在下雨时自动关闭、光线转暗时大灯自动开启；它还负责掌控刮刹车盘、ABS，倒档时自动关闭空调并切入内循环；踩煞车时双闪灯自动跳出；双温空调：开冷气时还可以开暖气，后排坐椅也有双温空调；设置B柱出风口，开热气时，B柱不会出热风，只会出冷风和循环风，热风从腿部出来；如有废气便主动切入到内循环避免废气进来。

    21、雨天刹车辅助系统。

    22、坡路起步辅助功能。

    23、左右轮摩擦力不同，通过方向盘抖动的方式提醒你；行驶一定里程轮胎变小后里程表数据精确性降低，可以通过“冬季轮胎”模式中调整使数据更精确。

    昊锐现身世博会，是因为它的血统和尊贵的品质既与斯科达一脉相承，又代表了现代科技，与世博会的方向宗旨不谋而合。

本届世博会上亮相的其余车型还包括菲亚特500、法拉利和长安悦翔电动车等。

http://www.expo2010.cn/c/gj_tpl_1873.htm

http://www.jiaodong.net/auto/system/2010/05/02/010825252_05.shtml