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出了国门才知道中国车子太贵,随便一辆普通车子10万20万属于练习车,上周俺去横滨看见一家所谓4S店出售一款靓丽奔驰女车,2002年出品德国奔驰红色女车,标价日圆为167万丹(按现在100日圆兑换人民币8元换算)这辆车仅13万人民币,虽然是中古车(旧车概念)但02年的车,开了3.2万公里,成色也不错,款式也很新,令偶心动啊!

用相同的钱在中国花13万买车估计只能买马自达3了,德国车和中国制造的马自达钢板就是不一样,好车的钢板就是坚实,轻易撞下无任何痕迹,当然发电机等构造更不在话下了.
日本虽然汽车大国,但赶时髦的日本人好车豪车大多以奔驰宝马等为主,也许大家认为这款车,车型偏小,我想说的是,这样的车正适合在日本开，日本路小,停车位小,小车型奔驰正适合,而且也不掉价啊.
日本人出售的中古车一般都将其翻新,犹如新车的感觉,这也许和日本人习惯思维有很大关系,但当我问起店主,这里生意如何?他告诉我,日本人来买新车很少,大多是在日中国人和其他外国居住者,曾经20多年俺托朋友买辆自行车,9成新仅100日圆,俺在中国骑了10年,最后卖掉等于日圆2000日圆,如此新的车,估计日本人十分相信命,新车再好，出过事故,一般就地处理,不知道是不是日本人的迷信还是什么?
很多不熟悉的朋友会问我,日本人多少个月可以买辆车,这其实比较难回答,但就这辆车,作为一个40多岁正社员固定收入的话,大约4个月不吃不喝就能买了,当然我这个说服还是非常保留的.
顺便隆重推荐一款英国Garage敞篷车,1991年造的,价值人民币28万元,虽然是二手车,但从车型和款式及价钱就是牛啊!俺狠不得立马开回去.
日本人整个车就是细致,看看一量旧车硬是翻到新!连坐椅子感觉也是新的,这实在是神奇啊!忽然感觉旧车都是单量的,其实类似车型不至一辆,无法了解车子来源的真情,老板告诉我,这些车均是手工打造的,确实神奇.我不太懂车,类似牌子也不熟悉,但这个价格,我感觉是值的.
车老板很明确,此车新车价钱在日本是现在旧车一半,看来新车价钱也是和国际接轨了,当然中国离接轨还有段距离.
上个月回上海,发现上海好车也不少,但每辆车都灰蒙蒙的,丝毫没有一点新车的靓点,而在日本,想找一辆灰蒙蒙的车,还有有点难度的.
英国车在日本真并不多,而旧车能卖到这价钱,对俺来说,一文不值,带不回去,尤其这些老爷,加起税来要出人命的
一个日本人干上半年能买上这辆车绝对不神话,而一个中国人估计干上不知道多少年才能拥有,当然即使拥有,在国内的消费也是看人看车随行标市的.

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