王学进：不随意劝返 宁波的这份事关货车司机的疫情防控通知来得太及时了

4月5日，宁波市疫情防控工作领导小组办公室发出《关于进一步做好货车司机疫情防控工作的通知》，要求加强来甬返甬货车司机关心关爱服务，有序保畅通，不得随意劝返。（5日中国宁波网）

     真是及时雨。笔者不久前看到一位货车司机发在自媒体上的一则视频，他代表广大货车司机大声疾呼：疫情之下，他们这个群体活得实在太难了，希望各地政府和防控人员能为他们提供方便，解决他们通行不便的困难。看了这则视频，我心情十分沉重，担心又一个行业会倒在疫情之下。

疫情爆发后，凡是疫区内民众遭遇到的封闭、隔离、核酸检测、停工、停产、停运、感染等，货车司机这个群体无一幸免，他们经历了种种悲欢离合甚至生离死别，——日前，一货车司机疑似因高速关闭被困在吉林省松原王府服务区内，封闭一周，3月30日突发疾病，在抢救无效后死亡。不夸张地说，货车司机即使不染疫，事实上也成了难民、灾民。

更令人悲哀的是，随着各地爆出的零星病例多是货车司机，并且一地的疫情防控因他们而破防，溯源结果往往落在货车司机身上，于是，种种侮辱性的标签贴到了他们身上，说他们是“害人精”、“瘟神”、“一个人祸害一座城”，凡此种种，不一而足。为此，某些地方将货车司机视为洪水猛兽一样来防范，给他们的通行设置了种种限制和障碍。

为了战胜疫情，坚持“动态清零”的防疫政策没错，严格管控货车司机的通行安全也十分必要，问题是，好多地方针对货车司机制定的防控条件太苛刻了，太机械了，简直是在将他们往绝路上逼。照此下去，物流行业危矣。

可现代社会，哪一个行业离得开物流行业呢？要是货车司机都不上路了，上游原材料、半成品企业货物送不出去，下游制造业工厂等不来生产物资送不出去成品，工厂就要停产，工人就没活干，整个国民经济就无法正常运转，结局就是全社会遭难。这是谁都不愿看到的结局。

正是看到货车司机当下的困境，宁波市及时发出上述通知，提出五方面要求，要求有关部门落实精准管控，保障运输畅通，要加强对货车司机的关心关爱，及时协调解决停车难、住宿难等问题，不得无故拒绝货车司机住宿就餐，要为货车司机提供个性化、人性化服务等，每一条都很有针对性，方便实施。

 相信每位货车司机看到这份通知，都会心头一热，有了继续干下去的意愿和信心。与此同时，货车司机自己也要争气，在做好自我保护的同时，要遵守各地的防疫规定，服从查验管理，务必做好个人防护及车辆消杀，运输和装卸过程中避免交叉作业，非必要，不下车，主动做好核酸检测、目的地报备，关注自己的健康码、行程码，尽快申领运输车辆通行证等，尽量不给疫情防控添乱，积极配合各地防疫部门和人员共同打赢这场疫情阻击战。