过去，国人对自主品牌的印象大抵是性价比很高、做工比较差、质量也不怎么的好。但是从这几年的情况来看，自主品牌在新车满意度方面的分数与合资品牌已经非常的小，一些自主品牌通过努力早已名列前茅。

　　实际上，自主品牌在技术方面的进步主要来自生产方式的变化。通过先进生产线建设以及供应商体系的确立，自主品牌们的产品还是很值得信任的。

　　但是，这是一个追求视觉的时代。对大多数消费者来说，产品品质是不容易被读懂的东西。视觉感和触感才是真实。因此笔者在两年前参加日产人性化科技体验之旅的时候就特别注意到，他们把这部分放在了十分重要的位置。

　　而对自主品牌来说，质感可能正是他们最缺乏的一环。自主品牌们似乎也意识到了这一点，很多厂商在这方面下了不少功夫，笔者注意到海马S7就是一个很好的例子。这款海马汽车旗下全新的SUV，从视觉外观上颠覆了海马汽车的一贯形象。大气的车身效果能够给消费者以视觉上的满足感。而全新设计的内饰，也兼顾了商务人士与家庭用户的需求。

　　特别值得一说的是其内饰部分所采用的搪塑工艺。它和我们一般看到的注塑工艺是不太一样的。准确的说，我们通常所见到的塑料件是放到模具里面加热挤压出来的，而搪塑工艺则像倒石膏模型那样，先做出精确的表面，再完成填充、切割等工艺。

　　这么做的好处是能够直接让内饰显得更精致、更有触感。而且因为有很高的精度也不留毛边，可以让经济车型有更加高档的感觉。另一方面，采用该工艺的自主品牌在品质上也更有保证一些。

　　与很多品牌相似的是，海马S7也在智能化、人性化和便利性配置上面下了很大功夫。比如说智能启停系统、定速巡航、电子助力转向系统等配置，能从不同的方向降低产品油耗与消费者的操作负担。当然，这些东西都是成本，因此尽管许多品牌也有所配备但更多的将其用于顶配车型，只有少数消费者能够享受到科技所带来的生活便利。而海马汽车的产品阵营虽然也呈阶梯态势，但对必要的内容进行了普及。比如ESP，海马S7就是自主品牌中极少数全系配备这项配置的产品之一。

　　这么做当然是为了凸显性价比，同时也体现了厂商对消费者的诚意。因为当前的中国，消费者刚刚进入第一辆车时代，或者换车之后进入第二辆车的时代。产品性价比本身是无关紧要的东西。因为不管是第一辆车时代还是第二辆车时代，他们都会通过参数的对比找出个中差异。而对自主品牌来说，高性价比本身已经不是问题，像什么主动式安全头枕、可溃缩式转向管柱、标配ABS+EBD，3H结构车身、硼钢材质等内容消费者自己都能找得着。

　　现在的问题是，如何消除消费者对自主品牌的成见。从最近上市的新车来看，做工、产品品质都能够体现他们的用心之处，自主品牌的精致时代正在到来。