上半年，一汽大众实现销售52.98万辆。其中六月份销量就达到了12.56万辆，实现市场份额10.3%，居行业第一。庞大的销量背后，利润是很关键的词语。在销量飙升的同时，我们不妨看看它都做了些什么。

　　意味深长的产业布局

　　前几年，一汽大众一直在强调其南方战略。但实际上应该表述为三足鼎立更为合适，作为战略布局的一环，成都工厂也将发挥非常重要的作用。

　　这么做的原因，其实也很简单。作为零部件供应最为集中的区域，珠三角与长三角占据桌重要地位，如果就近设厂，不仅会极大的降低零部件转运成本，还能有效减少库存避免因天气等原因造成的生产中断。而成都工厂则更多的体现出一些前瞻性的味道，作为西部人口最多的省份，四川人力资源非常丰富，而成都的经济总量明显也是最高的。选择在此地布局，其战略意味不言而喻。

　　按计划，一汽大众将在今年内完成佛山和成都工厂，从而实现180万辆产能。也就是说，仅从数字上看，大约会有翻倍的效果。

　　不容易看懂的车型雁阵

　　作为车市常青树，大众汽车在中国有着非常复杂的车型体系。这不仅包括对南北大众的车型投放有对掐的嫌疑，同时对一汽大众来说也很有这样的嫌疑。因为，就传统的车型分类来看，一汽大众的A级车就有好几款，个头和售价相似的车型放在一起一定会有对掐的嫌疑。

　　但是对一汽大众来说，现在还不是时候。按照一汽大众的说法，就A级车来说也要分A+和A—的级别，不同级别的车型以及车型的不同定位将决定不同的受众需要。或许我们可以这么理解，当一个平台可以诞生好几种车型的时候，你选择A还是B都无关紧要，不管你怎么选择，都产生了销量。

　　“蓝驱”技术或将成为重头戏

　　就技术来说，一汽大众是最先在国内大规模推广缸内直喷+双离合变速器的厂家。这一技术战略，确保了大众汽车在国内这几年的技术优势。

　　作为技术续集来说，蓝驱理念或将接过TSI+DSG的大棒，带一汽大众继续实现销量上的快速增长。

　　在几天前的长春车展上，一汽大众专门拿出了一片地方来展示旗下的蓝驱车型。这种更加经济省油的车型概念，或将成为其今后几年的重头戏。

　　从销量到销量分析，或许有许许多多的因素，包括可量化和不可量化的方面。但是在高销量的背后，一定有什么值得借鉴的东西。对当下的自主品牌来说，非常有意义。