2013年SUV的市场竞争将会更加激烈，因为各个品牌都推出了不同级别的SUV车型来争夺市。通过细分市场，汽车品牌以图抢到传统型和小资型的消费群体。有数据显示，近两年其他车型面临微增长的态势，SUV却一直保持高增长的态势，1~5月乘用车产销分别完成730.16万辆和726.16万辆，同比分别增长15.2%和14.7%，SUV产销增速同比增长则超过了40%，远远高于乘用车产销增速，而轿车产销增速低于乘用车的增速。SUV市场保持的高增长率，也成为各汽车厂家目光锁定获取利润和抢占市场的主要阵地。

　　据了解，今年1-5月，国产中高端SUV市场销量前十车型依次是大众途观、本田CR-V、现代ix35、日产逍客、丰田RAV4、起亚智跑、丰田汉兰达、现代全新胜达、福特翼虎和广汽传祺GS5。

　　对于众品牌推出SUV细分车型，这不难理解，SUV也和轿车一样，通过价格和尺寸上进行了细分。比如富人争买豪华SUV，有点钱的瓜分传统型和“精致小车”，工薪阶层则托起了10万元以下经济型SUV市场。

　　同轿车一样，尽管中国主流人群“有容乃大”的汽车审美观是中国主流的SUV消费趋势，但随着用车观念的多元化，一些小资消费群开始接受SUV中的“精致小车”。因此，SUV的市场竞争将是多元化、精细化的发展趋势。

　　这样做的原因，一是进一步做大SUV这个细分市场，二是消费者有更多选择。也说明中国人二次购车的个人或家庭增长率也在增加。

　　以后的汽车市场更会细化，现在各品牌都在想寻找自己的个性特色，再加上现在消费者对SUV的需求也大了，个性消费需求增大，所以各品牌现在都想抢这份蛋糕。

　　广汽乘用车首款SUV产品传祺GS5虽然在去年上市，不过此前上市的多为2.0L车型。今年初广汽又增加四款1.8T车型，为消费者提供更多的选择。进口全新胜达更为国内消费者带来了3.0L发动机。2月份在东莞全新上市的长安福特新款翼虎中，推出1.6T及2.0T两个发动机版本。虽然说车型内饰略与福克斯相似，但行李空间上有很大提升。并且，翼虎1.6T版本有两款前驱车型可供选择，其余车型均为四驱版本。与此同时，为了迎合中国SUV市场的“紧凑热”，长安福特还将推出“小一号的翼虎”翼博，来争取更多的市场份额。当然，看着自己的竞争对手在自己面前耀武扬威，上海大众也不是吃素的。此次的改款车型，虽然只是小幅改动，但相信在上市之后仍让将会延续原有的良好势头。在途观品牌累计销量突破40万之际，上海大众发布了全新途观以及途观蓝驱版的官图，正式揭开其神秘的面纱。两款全新车型在充分考虑中国消费者审美品味的同时，采用了大众最新的设计语言，外观造型更显大气刚毅，线条也更具力量感，令人耳目一新，为国内SUV市场带来一股简约且充满力量的造型风潮。全新途观采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，彰显出一种大气、充满力量感的城市生活形态。而随着低碳热潮席卷全国，上海大众在途观蓝驱版的外观设计上也尽量绿色节能往环保方面靠拢，低风阻前散热格栅、蝶翼尾部扰流板前后呼应，不仅在视觉上简约质感且富有张力，最重要的是有效地降低了能耗。

　　未来的小资消费群开始接受SUV中的“精致小车”，市场竞争将走向多元化、精细化的发展趋势。一方面，随着未来高收入人群的增加，能够支付15~30万元SUV的消费者会越来越多;收入的增加是该级别市场份额增长的持续动力。另一方面，由于该细分市场的竞争激烈度高，厂商提供的产品就会越丰富，在满足消费者需求的方面也会做得更好，也增加了该细分市场的吸引力。这些都是促进该细分市场份额上升的因素。

　　但值得注意的是，随着市场的不断发展，消费也会更加成熟和理性，特别是对于那些换购或者增购的用户来说，未来他们对车型的选择不仅仅受到自身生活形态的影响、市场上产品供应的影响，还会更多地受到其他因素的影响，比如节能、环保理念等。总之，促进未来SUV市场发展的力量仍将继续，各细分市场也将在竞争中持续的发展。