从今年广州车站的展品来看，“品质”大概是非常关键的词语。一方面，从展品的设计功底来看，国产车的创新力度非常大。另一方面，从产品的做工等方面来看也显得更加的成熟与精湛。这些表现，反映出了中国车市的积极进取，同时也很大程度上顺应了市场的需求。

　　我们从十月份的销量来看，在日系车的品牌颓势下，中国车市实现了正增长。确切的说只能算是微增长，剔除进口车之后，国内批发量仅同比增长了0.1。但另一方面，国家在车辆购置税方面的收入却超过了10%。大家知道，车辆购置税与产品的售价成固定比例的。购置税的异常上涨，说明了消费者心态的变化，那就是在选择的时候更偏向于比较贵一些的车型。

　　贵，可以代表很多的意思，比如说产品的品味与层次等等。如果拿这些东西来看销量增长迅猛的品牌的话，可能会是一件很有意思的事情。比如说荣威，十月份批发量同比增长了53.3%，零售量同比增长97.4%。MG批发量同比增长43.5%，零售量同比增长105%，环比增长18.8%。这两个品牌的成功，在中国市场中有很典型的意义。

　　首先体现在品味方面。上汽在荣威750的诞生之初就定下了英伦品位的基调，从雪茄型车身到各种英伦生活方式的诠释等等，上汽用英伦品味塑造了荣威的高端形象。在拿下了MG之后，上汽也把荣威的品牌经验拿了过来，通过品牌的提升与塑造，消费者会觉得很有面子。

　　其次，在车型开发方面，上汽的客户群体年轻化趋向很明显。无论从荣威750到550到350，还是MG7、MG6、MG3、MG5等等，都坚定不移的执行了讨好年轻人的路线。而在产品配置上，荣威与MG也都各有特色。荣威品牌用inkaNet系统诠释3G时代的生活方式，MG则更加注重驾驶体验，比如MG6加入了拨片换挡，而MG3这样的小车也引入了e-shift这样的突出驾驭乐趣的配置体验。

　　因此，我们似乎可以这样来看待这两个品牌的成功要素。其一是尊崇感的品牌体验，其二是注重乐趣的产品体验。再其次才是与性价比方面的产品优势。从广州车展的情况来看，在国货崛起的过程中，也有许多企业意识到了这一点。因此，也有许多的产品打起了生活品质与品位的牌，然后才是性价比的种种优势来。这些变化，会给家用车市场带来许多的变革，但毫无疑问的是，国产车的品质时代正悄然到来。