都说日本是个高速运转的社会，其实也不尽然，这个刻板的印象来自东京和大阪，这两座城市异常的繁华让人们留下这样的印象。然而离开这两座城市，离开新干线，日本社会的速度就立刻降了下来。虽然日本社会已经普遍地现代化了，但只有大阪到东京之间新干线上的大城市才让人觉得十分繁忙。离开日本的经济中心，到日本南部或北部的城市去，花100日元左上电车看一看，你就会发现另一个日本，一个热爱慢生活的休闲的日本社会。



有轨电车不仅充满了怀旧的意味，在没有地铁的日本南部城市，或者地铁不发达的城市，它还是市民最爱的代步工具。甚至广岛这样的大城市，依然大量使用这种交通工具。这种交通工具最大的好处是便宜，最大的缺点是慢，对于并不忙的日本南部人来说，电车是性价比最高的交通工具，只要100日元，你可以去任何一站。在有些生活节奏缓慢的南方城市里，依然是市区内的主要公共交通工具。



有轨电车是没有方向盘的，用一根有柄的转轴来控制速度，司机一般都是年轻力壮的。他们每到一站都会向全车人鞠躬，并对每个上车的人问好。这种习惯在日本全国普遍存在，只有东京大阪这样的城市可以豁免，因为人太多了，他们来不及鞠躬和问好。都说认真的男人最吸引人，那日本男人恐怕就是最吸引人的一个群体了，只不过他们多多少少有些像机器人。

最爱日本电车的恐怕是那些上了年纪的老人，他们很喜欢在电车里看报纸。地铁里上上下下很不方便，虽然有电梯，但依然需要走一些台阶，而电车就方便多了，它们穿梭于主要街道上，上下容易，距离建筑物更近。电车的价格也只有地铁的一半甚至三分之一。有时候你只想拐个弯去7-8百米外的地方，坐地铁还要走回一段路。