上面录像中的事情在日本天天上演，我也身临其境地体会过这种沙丁鱼罐头班的火车或地铁，如果你有机会到日本去，一定要在繁忙时间找一个最繁忙的站，尝试一下，也算是一种难得的体验。不过你会很惊奇地发现，在这么拥挤的情况下，日本人也是默默无声的，没有叫骂，没有埋怨，这是日本这个民族互助精神的一种体现。自然环境和历史让这个民族产生了“互助”这样一种传统，他们明白只有大家都退一步才能共存。我的上司年轻的时候在日本读过2年书，他回忆说，他的学生宿舍的阳台是连在一起的，本身是一条逃生通道，阳台与阳台之间都是用纸板隔开，一旦发生灾难，可以打破纸板逃生。这样的设计缺乏隐私，但是大家却都可以接受。

发此文前不久，山东发生重大交通事故，两列火车相撞，死亡超过70人。据说日本其他铁路也出现过重大事故。但日本新干线40年来0伤亡，无任何重大事故。（视频中的是日本普通慢车，不是新干线）新干线以快出名，从东京到大阪500多公里的路程不到3小时就到了，而且车站都靠近城市，比飞机方便多了。准确更是新干线的特点，平均误差不超过24秒，很少见过新干线误点或者不能准时出发的情况，就连停车的位置都事先设定好了，准确无误。

提到日本交通，人们首先想到的是新干线。新干线的确很快，但自行车永远是亚洲人的最爱，便宜、方便、健康、环保，即便是磁悬浮时代到来了，自行车依然有着很大的市场。在日本也一样，人们对自行车的依赖还是很大。日本人的生活又相当的忙，所以你会看到他们一边骑车一边做许多事情，抽烟、聊天、打电话。。。。。。就差看漫画书了。（下图拍摄于日本四国松山市）

日本城市里人口极为密集，因此地铁、轻轨和火车像蜘蛛网一样布满了整座城市。下图为大阪市区，天空被火车和轻轨的轨道占据

城市的空间不够用，因此存车的地方会把车用机器移动到很小的空间里去，大阪

在没有地铁，或者地铁不发达的城市，有轨电车依然扮演着非常重要的角色，甚至广岛这样的大城市，依然大量使用这种交通工具。下图为广岛的有轨电车内，这种交通工具最大的好处是便宜，最大的缺点是慢。在南方生活节奏缓慢的城市里，依然是市区内的主要公共交通工具。

长崎的有轨电车站

公共交通如此发达，计程车依然有它的市场，福冈火车站外排队的空车

有些城市依然在使用老式汽车，上面还有各种医院的广告，让人联想起了中国。区别是，这些老式汽车里非常干净，维护得很好，让人觉得十分舒服。这样的老式日本公共汽车，在缅甸和一些不发达的亚洲国家很常见，都是日本半卖半支援他们的。冲绳的老式汽车

孤独川陵 http://blog.sina.com.cn/mkx

我的六大洲60个国家和地区图文游记 日本各地图文游记