7月初，在深圳市民政工作会议上，市长许宗衡谈到民政工作进展现状时表示，深圳目前在医疗、医保、教育方面的工作力度很大，但交通压力更大，今年全年新增汽车保有量预计达到近20万辆，许市长动情地“呼吁在座的各位不要买车了！”。据透露，今年上半年深圳市新增汽车保有量已达到约9万辆，预计全年达到近20万辆。

     交通压力大是深圳由来已久的问题。今年3月，深圳交警部门介绍，庞大的汽车流量，给城市的规划、交通、环保等各个方面带来了严峻的考验。100万辆汽车的保有量，加上20余万辆外地牌照车辆和过境车辆，实际上每天奔驰在深圳路面上的汽车已超过120万辆。如果深圳所有车辆同时上路，首尾相接几乎可以绕所有道路两圈。

     市民不买车肯定是缓解交通压力的一个好办法，但是根据北京去年中非论坛时的交通措施来看，限制公车才是解决问题的根本。虽然近年来私家车的增长速度超过了公车的增长，但是在大街上跑的还是公车的比重要大些，这主要是因为公车是不计较成本的，而私车肯定会对高昂的油价进行一番测算的。

     去年中非论坛期间，北京并没有限制私车的出行，而是今对北京市的公车封存了80%，对中央和部队的车封存了50%，事实证明公车的封存使北京的交通流量大幅度减低，交通状况明显改善，实际上节假日期间交通环境的改善也与公车的限制有关系。

     许市长呼吁市民不要买车虽然可以一定程度上改善深圳市的交通环境，但是不利于国家汽车工业的发展和国家财政收入的增加，对整个国民经济的发展是没有好处的。实际上市民买不买车也不是市长可以说了算的，市民可定会根据自己的经济状况和使用要求来决定是不是要买车。

     而政府是不是可以不买车却是市长说了算的，同时政府不买车不仅仅会减少城市交通的压力。同时，还有如下几点好处：
    一、 可以大大减少政府的财政支出；
    二、 节约政府办公经费；
    三、 增加公务员的收入；
    四、 减少腐败的机会；
    五、 有利于发扬联系群众、艰苦奋斗的精神；
    六、 消除一些人的特权思想；
    七、 提高工作效率。